调查人员称，10月21日在威尔士中部发生的一起致命撞车事故中，一列帮助火车车轮抓着轨道的自动系统出现故障。
铁路事故调查处（RAIB）在其最新调查中表示，安装在威尔士运输（TfW）列车上的用于在车轮制动时滑动排出沙子的软管被“堵塞”了。
TfW和英国铁路网表示，“我们等待完整报告的结果是至关重要的”。
安全系统出现故障的列车以每小时15至24英里的速度行驶，与另一辆时速约为每小时6英里的TfW列车迎面相撞。
66岁的乘客大卫·都铎·埃文斯（David Tudor Evans）死亡，另有4人受重伤。
另有11人受伤，需要住院治疗。
涉及撞车事故的两列火车都是158级的两节车厢。
这列打磨系统出现故障的火车当时正在向西开往阿伯里斯特威斯。
它应该停在一个环线内，让一列东行的火车通过寒武纪线的单轨部分。
对车载数据记录仪的初步分析显示，司机在列车接近环路时踩下了刹车，在此期间车轮开始滑动。
大约40秒后，司机要求紧急刹车，直到撞车。
列车穿过环线，重新加入单线，在碰撞发生前向下滑行了约900米。
埃文斯家族的一位不愿透露姓名的密友表示：“这份报告非常清楚地表明，这些系统存在缺陷。
“发生这样的事情令人非常担忧。
“鉴于这一初步披露，我呼吁进行完全独立的调查，可能是公开调查，调查调查的各个方面，以及哪里出了问题。”
谈到埃文斯先生，他说：“他是一个可爱的家伙，充满活力和乐趣。
“他是一名自行车爱好者，非常喜欢这项运动，现在他已经退休了。
“这一切都被夺走了。”
RAIB表示，其调查将考虑几个方面，如打磨系统、列车性能、TfW和网络铁路有关管理车轮滑动风险的政策。
事故发生后，铁路网表示，事故发生前一晚，该公司一辆处理秋叶落叶的列车沿着铁路线运行，并经过了环线。
TfW和网络铁路公司在一份联合声明中表示，他们已经与铁路运输委员会、英国交通警察和铁路和公路办公室“全面合作”。
他们接着说：“由于调查目前仍在进行中，我们将继续与调查人员合作，了解发生了什么，并等待调查的全面结论和建议。”
发言人说：“安全始终是客户和同事的首要任务，我们已加强对列车和铁路线的检查，以确保寒武纪线于10月28日重新开放。”
“在调查的早期阶段，最重要的是我们要等待完整报告的结果，并对我们的客户、同事、当地社区和受事件影响的家庭表现出敏感。”
每年秋天，树叶都会粘在潮湿的铁轨上，被火车车轮压缩，造成严重的破坏。
这就形成了一层光滑光滑的冰面，类似于道路上的黑冰，从而降低了火车的抓地力。
限速通常是为了减少事故，比如2021年10月威尔特郡索尔兹伯里附近的一条隧道外发生的两列火车相撞事故，造成13名乘客和一名司机需要住院治疗。
西南铁路公司的一列火车在压碎的树叶上滑倒，导致它滑过停车信号，撞上了大西部铁路公司的一侧。
埃文斯先生的葬礼将于周六在阿伯里斯特威斯火葬场举行。
跟随灵车的是埃文斯先生制造的一辆拉力赛车的复制品。
