本周三，德国国会议员安特杰·卡佩克在接受《图片报》采访时建议，由于暴力袭击事件不断增加，柏林应该在城市地铁和火车上引入女性专用车厢。
绿党的交通发言人提到了今年早些时候发生的一起“可怕的”案件，当时一名33岁的嫌疑人在地铁上袭击并强奸了一名63岁的妇女。然后他“平静地”离开了现场，几周后被捕。
卡佩克说，妇女“经常遭受暴力，对保护的需求更大”。
根据警方的数据，去年，柏林的地铁、火车和公共汽车上发生了近4200起暴力犯罪。然而，今年前9个月，这一数字已跃升至5600多人。其中近300起案件涉及性侵犯。
卡佩克解释说，为女性保留的车厢要么位于司机的正后方，要么位于火车的末端。该提案还包括扩大视频监控，以及平台上的紧急呼叫箱。
这位德国政治家以日本为例。在高峰时段，这个亚洲国家大都市区的大多数线路都设有女性专用车厢。该系统是在大约20年前引入的，目的是打击女性乘客在火车上的猥亵行为。
类似的措施也存在于埃及的开罗地铁、巴西的里约热内卢地铁，以及印度、菲律宾和印度尼西亚的铁路网络中。
在回应德国新闻社的询问时，柏林运输公司BVG声称，现有的安全措施已经足够，即车厢内的警报按钮，以及每个车站的信息箱和警察。
来自德国议会第五大政党德国新选择党（AfD）的右翼政治家罗尔夫·维登霍普特称这一想法“荒谬”。
《明镜周刊》援引Wiedenhaupt的话说：“安全不是通过区分受害者类别来创造的，而是通过对罪犯采取一致的行动和更快地定罪来创造的。”
在另一篇文章中，《图片报》采访了不同年龄的女性，了解她们对这一提议的看法。他们都称赞了这个主意，并表示他们将使用女士专用车厢。大多数人承认在公共交通工具上感到不安全，并且成为不必要的挑逗的目标，例如盯着或摸索。然而，一位83岁的受访者质疑“这应该如何控制，男人是否会坚持下去。”
