位于硅岛的Mutiara线轻轨（LRT）车站的指定用地正在稳步浮出水面，填海面积已接近28公顷。
这个仓库将成为岛上交通网络的关键部分，支持70:30的公私交通模式分割，旨在促进绿色交通。
这一举措也是实现硅岛“15分钟城市”愿景不可或缺的一部分，在那里，居民可以在很短的步行或骑车时间内获得基本服务。
综合交通运输
槟城基础设施、交通和数字委员会主席Zairil Khir Johari宣布，计划中的轻轨项目将包括21个车站，其中20个位于槟城岛和硅岛，另一个位于槟城中央。
“由MRT公司开发的Mutiara线轻轨项目将把乘客从麦卡伦街站连接到威州。
“这条线路将为往返于岛屿和大陆之间的通勤者提供无缝连接，确保槟城居民拥有一个综合高效的公共交通系统，”Zairil说。
所有计划中的车站都将被高架，而Mutiara线的拟议路线将从Silicon Island开始，向北到达几个车站，即Permatang Damar Laut，槟城国际机场，Sungai Tiram，南方自由工业区，自由工业区，Jalan Tengah，地下槟城国际会议展览中心（SPICE），武吉Jambul， Sungai Nibong, Sungai Dua, Batu urban, Jalan Universiti, Gelugor，槟城滨水区，East Jelutong，双溪槟榔，斯里槟榔市，美嘉廉街和Komtar。
Zairil进一步强调了硅岛的战略价值，并指出将其纳入轻轨路线，以及位于那里的仓库，将大大提高槟城岛南部地区的可达性，并支持可持续的城市交通。
可持续城市规划的愿景
硅岛位于槟城国际机场附近的Bayan Lepas海岸附近，占地931公顷，其设计以环境、社会和治理（ESG）最佳实践原则为中心。
这个国有开发项目旨在为马来西亚的城市规划树立新的标准，创造一个高度宜居、可持续和现代化的城市空间。
槟城基础设施有限公司首席执行官拿督斯里法里赞解释说，该开发将由一个专门的城市管理部门进行监控，遵守特别制定的城市设计准则，以避免随意增长。
该公司是该州的特殊目的机构，旨在监督硅岛项目。
他说：“这对槟城的长期生存尤其重要，因为企业越来越希望只与地方、系统或治理结构联系在一起，以确保真正的可持续增长。”
“到2027年，硅岛可以进行上层开发，它被设计成一个以交通为中心的地方，尽可能地消除对私家车的需求，这将通过促进骑自行车、步行和其他形式的低影响的移动设备，为低碳城市铺平道路，这些设备通常由电力驱动。”
法里赞补充说：“这就是15分钟城市概念的来源——一个住宅城市概念，在这个概念中，大多数日常需求都可以通过从居民家中步行或骑自行车来满足。”
AJC规划顾问有限公司董事艾哈迈德·杰夫里·克莱德是硅岛开发项目的主要规划师，他解释说，这种形式的“人性化”城镇自然会充满活力，友好互动，并由良好的公共交通连接，以及自行车基础设施，供人们进行稍微长一点的旅行。
“如果你住在硅岛上，你可以在15分钟内步行、骑自行车或乘坐公共交通工具去上班、购物和公园。
“这与马来西亚目前的任何其他项目都不一样，”他说。
综合公共交通和绿色交通
这一目标的核心是Mutiara线轻轨，它将提供从硅岛到乔治城Komtar的无缝连接，将发展融入槟城更广泛的公共交通框架。
轻铁硅岛油库,战略位置由于土地有限的可用性在槟城其他地方,是一个关键的特性使这种转变。
该仓库和整体交通基础设施对于该州实现70:30的公共交通模式份额的目标至关重要，这是当前汽车主导格局的重大转变。
岛上的绿色交通战略还包括自动有轨电车、公共汽车和电动水上出租车，在开发项目内部和周围运营。
这些水道共同形成了一个5公里的运河网络，将为电动水上出租车提供便利，形成一个蓝色的网络，补充了岛上的绿色倡议。
这种综合方法旨在减少对化石燃料的依赖，与“一切照旧”的情况相比，将运输相关的排放量降低44%。
LRT-ready
交通部长陆兆福在11月初宣布，轻轨项目预计将于明年启动。
陆兆福表示，包括最终设计和详细成本在内的项目谈判已进入最后阶段，预计将在年底前完成。
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