新的研究显示，人们对自动驾驶汽车的态度存在明显的代沟，65岁以上的人中只有12%愿意信任自动驾驶汽车。
这与更年轻的人群形成鲜明对比，年龄在18岁至26岁之间的人中有三分之一（33%）表示对无人驾驶技术感到满意。
总体而言，超过五分之一的英国道路使用者认为乘坐无人驾驶汽车很舒服，这凸显了年轻司机和老年司机之间的巨大信任差距。
调查结果表明，年龄在55岁至64岁之间的人介于这两个极端之间，其中17%的人表示信任这项技术。
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只有15%的受访者认为引入无人驾驶汽车将带来更安全的道路，而22%的受访者认为道路安全水平将保持不变。
尽管老年司机目前犹豫不决，但新的立法已经加强了英国道路上自动驾驶汽车的道路。
自动驾驶汽车法案（AV Act）于2023年5月通过成为法律，为无人驾驶汽车在英国运营建立了法律框架。
这项具有里程碑意义的立法概述了自动驾驶汽车的全面安全标准、数据安全协议和保险要求，并建议自动驾驶汽车最早在2026年在英国道路上投入使用。
与此同时，目前采用的半自动驾驶功能显示出前景，42%的司机已经在使用车道辅助和自动紧急制动等技术。
然而，只有8%的人认为汽车制造商已经完成了足够的研发，以证明无人驾驶汽车在道路上使用是安全的。
HPI的管理顾问马特?弗里曼（Matt Freeman）表示：“尽管还有一些工作要做，但法律框架已经到位，这意味着我们可以在未来两年内看到全自动驾驶汽车上路。”
“政府已经通过试验和试点项目支持无人驾驶汽车的开发和测试。
“《自动驾驶法案》旨在通过减少人为失误来改善道路安全，据估计，88%的道路交通事故是人为失误造成的。”
英国各地对自动驾驶汽车的信任程度差异很大，21%的伦敦人对自动驾驶汽车表示信任，紧随其后的是英格兰东部（19%）。
伦敦正在进行一系列联网和自动驾驶汽车（CAV）试验，包括伦敦智能移动生活实验室（交通研究实验室）、Wayve （Wayve）、奋进（Oxbotica）、ServeCity（日产）和Kar-Go（机器人学院）。
其中最引人注目的是Wayve，该公司最近获得了超过10亿美元（7.8亿英镑）的投资，用于在英国进一步开发其人工智能自动驾驶技术。
在联合创始人兼首席执行官亚历克斯·肯德尔的支持下，这家总部位于伦敦的公司希望站在自动驾驶革命的最前沿。
弗里曼继续说道：“多年来，司机们一直以驾驶辅助系统的形式在汽车中使用自动驾驶技术。
“最近，不断发展的技术和人工智能的重大进步，在使自动驾驶汽车成为现实的道路上迈出了巨大的步伐。人工智能是汽车自动驾驶的决策过程的基础。”
