菲律宾马尼拉——一名立法者正在推动修改第10586号共和国法案，即2013年反醉酒和吸毒驾驶法案，以禁止汽车司机和摩托车骑手驾驶，即使他们只是“微醺”或喝了少量酒。
阿克巴扬党议员Percival Cenda?a在周五接受记者在线采访时表示，他提交了众议院第11220号法案，即2024年反受损驾驶法提案，因为R.A.第10586号法案似乎主要针对酒后驾驶或已经醉酒的司机。
然而，Cenda?a的提案建议在收费站，或者可能在出售酒精饮料的地方外，通过呼气测醉仪对司机进行随机分析，因为有些司机只需要血液中含有少量酒精就会受到损害。
“因为根据我们现行的法律，RA第10586号或2013年反酒后驾车法，重点似乎是酒后驾车。但我们看到，作为一名司机，你并不需要喝得那么醉才会受到损害。所以我们说，也许我们需要降低酒精消费的门槛。”
“即使有人只是微醺，也应该禁止开车。因为我们看到，在过去这么多年里，几乎三分之一的交通事故——也就是三分之一，这意味着每10起交通事故中就有3起——导致死亡，因为讨论的都是严重醉酒或醉酒。”
根据Cenda?a的说法，他只是想确保驾车者甚至通勤大众的安全，特别是在这个圣诞庆祝活动和年终狂欢通常以酒精饮料为主的节日期间。
“因此，通过这项提案，我们希望即使是那些微醺的人也能被限制开车，这样我们就能确保我们的司机和道路上其他人的安全。因为我们希望每个人都能安全回家。”
“该法案希望确保每个人的安全，包括司机、通勤者和道路上的其他人。这是及时的，因为我们知道这个圣诞季节有很多圣诞派对，很多人会参加从现在到新年的酒会，所以我希望人们在开车时足够小心，这样他们就可以安然无恙地回家与家人团聚。”
根据拟议的法律，将修改R.A.第10586号第9节，以确保菲律宾国家警察（PNP）和陆路交通局（LTO）获得并维持足够数量的酒精测试仪，以便可以将其分发给全国的代理官员。
PNP和LTO都必须向国会提交年度报告，说明获得了多少呼气测醉器，以及这些仪器如何在各地区分配。
另外，还将修改《法令》第10586号第10条，将收费员、地方交通官员、甚至指定的地方单位作为代理官员执行法律。
Cenda?a表示，将扩大对残疾司机的分类标准，这样微醺的司机将被禁止开车。对于如何衡量“微醺”，这位议员表示，这是专家们需要研究的问题。
“通常以前，我们的执法人员判断的基础是，如果司机不能再站立，如果他们说话含糊不清，如果他们不能走路，基本上是喝醉了，他们就不允许开车。但根据研究，即使是那些只是微醺的人，他们也会变得比平时放松，有时他们的能力、行动能力和技能都会受损。”
“这是必须确定的事情，我们的专家应该关注这一点。但一般来说，0.05的血液酒精浓度，在世界上不同的地区，这是在法律限制内的。因此，任何血液酒精浓度超过0.05的人都不应该被允许开车。”
Cenda?a的数据显示，从2015年到2019年，菲律宾道路交通事故死亡人数为18735人，其中5213人被认为与酒精有关。
去年5月，一名54岁的男子驾驶皮卡撞向宿务市下布赛市的一家商店和住宅。没有人在事故中死亡，但司机被认为是醉酒。
同月，在奎松省塔亚巴斯市，一名骑摩托车的人撞到混凝土路障上死亡。据说摩托车司机也喝醉了。
由于酒后驾车相关的事故数量众多，一些议员已经推动修订r.a第10586号。去年12月10日，anakalusuan众议员Ray Reyes提交了HB 11187号提案，将该法案修改为“反驾驶障碍法案”。
