ORR的车站使用报告称，在最近的报告期间，全国共有16.1亿人次的旅客出行，比去年的13.8亿人次增长了16%。
在黑乡，伍尔弗汉普顿位居榜首，估计有近500万（4770990）乘客通过出入口，比去年增加了约32.5万人次，而斯图尔布里奇枢纽的人数也有所增加，有1261822名乘客通过。
斯塔福德机场的乘客人数大幅增加，超过200万（2028558人），比去年增加了约40万，而沃尔索尔机场的乘客人数连续第三年增长，从不足100万增加到1147708人。
伯明翰的车站仍然是西米德兰兹地区最繁忙的车站，新街车站成为伦敦以外最繁忙的车站，在2023年4月至2024年3月的12个月里，有超过3300万人通过。摩尔街的客流量为640万人次，而大学的客流量超过了300万人次。伯明翰最繁忙的车站全年客流量合计超过5000万人次。
该地区使用率最低的车站位于塔姆沃思附近的波尔斯沃思村，12个月里只有118名乘客，或者说每周只有两名乘客。自2005年以来，该站只有一个站台，每天只有一列开往北方的“议会服务”列车。
在全国范围内，伦敦利物浦街站在2023- 2024年仍然是英国最繁忙的火车站，客流量超过9400万人次，比去年增加了1400多万人次。大曼彻斯特的丹顿火车站成为英国最少使用的车站，有54个出入口。
铁路和公路办公室规划和绩效主任Feras Alshaker说：“这些统计数据为乘客、铁路行业及其利益相关者提供了重要的见解，并清楚地展示了全国各地的旅行模式是如何变化的。”
“除了我们的铁路使用统计数据外，他们还显示，自疫情爆发以来，铁路使用量继续增加，对伊丽莎白线的投资正在从根本上重塑伦敦内外的乘客旅程。”
