9名参议院民主党人周三发出一封紧急信函，恳求美国最高汽车安全监管机构“加快实施”2021年《基础设施投资和就业法案》（通常被称为两党基础设施法案）中提出的几项可能挽救生命的汽车安全措施。
在突出的条款中，国会命令国家公路交通安全管理局起草一项汽车座椅强度的新标准——这项措施是由哥伦比亚广播公司新闻频道长期调查提出的。
参议员们在信中写道：“该机构仍必须敲定一些拟议的规则，许多条款尚未发布规则——这些规则已经过期或接近法定截止日期。”
参议员埃德·马基、理查德·布鲁门撒尔、本·雷·卢扬、伊丽莎白·沃伦、艾米·克洛布查尔、迪克·德宾、杰克·里德、罗恩·怀登和克里斯·范·霍伦致信美国国家公路交通安全管理局副局长索菲·舒尔曼，要求在12月15日之前做出回应。
美国国家公路交通安全管理局目前没有一名局长来领导该机构，这个职位在过去两届政府的大部分时间里都是空缺的。
自2015年以来，哥伦比亚广播公司新闻报道揭露了对座椅靠背安全的长期担忧，并暴露了1967年制定的联邦标准中的严重缺陷。调查发现，在发生追尾事故时，汽车前排座椅很容易坍塌，尽管座椅结构符合国家要求。
NHTSA有两年的时间来制定新的座椅强度安全标准，主要是为了保护坐在汽车后座上的儿童。在追尾事故中，前排座椅向后塌陷并砸到后排儿童身上的致命事故多年来一直呈上升趋势。
NHTSA错过了最后期限，但在7月份，它宣布了可能更新该安全标准的计划。在征求公众意见的同时，该机构尚未宣布进一步的行动。
马基在一份声明中说：“在撞车事故中，后座乘客——尤其是儿童——仍然有因前座坍塌而死亡的危险，这是不可接受的。”“布卢门撒尔参议员和我通过了《座椅靠背现代化安全法案》，并坚决敦促国家公路交通安全管理局采取行动，我很高兴该机构最终发布了更新座椅靠背安全标准的拟议规则。但我们的工作还没有完成，NHTSA必须迅速敲定这一规定，拯救生命。”
参议员们正在寻求状态报告的其他突出的安全条款包括年度召回完成清单、无钥匙点火系统车辆的自动关闭、设置防撞系统的最低标准、减少驾驶员分心的研究、对引擎盖和保险杠标准的更新、对汽车制造商关于潜在安全问题的现有报告要求的研究。要求新车配备先进的驾驶障碍预防技术，并要求新车配备提醒驾驶员检查后座的系统，以减少儿童被留在高温车内的可能性。
