一旦你把人口因素考虑进去，事情就变得更接近了。
早在2010年代末，新南威尔士州每年每10万人中就有4到4.5人死于交通事故，而维多利亚州每年每10万人中有3.5到4人死于交通事故。
2021年，维多利亚州超过了新南威尔士州，并将其人均领先地位保持到了2024年。
到2025年，维多利亚州在一年的前30天就有33人死亡。
这比2024年同期增加了57%，比新南威尔士州的23人死亡人数高出43%。
维多利亚州和新南威尔士州在地区道路上的死亡人数都远高于墨尔本或悉尼。
根据ACM的分析，在过去十年的每一年，这两个邦的区域死亡人数都超过了地铁死亡人数。
新南威尔士州的地区人口几乎是维多利亚州的两倍，所以总的来说，它的死亡人数更多。
但考虑到人口，维多利亚州的乡村道路可以说是致命的。
在2014-2024年的11年间，新南威尔士州地区每10万人中有85人死于交通事故。
同期，维多利亚地区每10万人中有95人死亡。
悉尼和墨尔本在11年里每10万人中只有22人和24人死亡。
这意味着人均道路死亡率是人均道路死亡率的四倍。
ACM最近分析了导致维多利亚地区道路比墨尔本更致命的因素，更高的限速、更长的距离和更差的路面都是原因。
新的研究还表明，毒品可能与维多利亚州五分之一以上的道路受害者体内检测到的甲基苯丙胺有关。
