这座令人难以置信的桥梁不仅为欧洲，也为整个世界创造了新的高度。
它不仅是地球上最美丽的桥梁之一，也是最高的桥梁。
对于那些好奇的人来说，这座非凡的建筑就是米洛高架桥，它耸立在法国南部，全长8070英尺，高达1104英尺。
言语都无法表达。它是如此之大，以至于从太空中很容易看到它，而且它是如此突出，以至于它有自己的游客中心。世界各地的人们旅行只是为了体验一下开车穿越世界奇观之一的经历。
虽然库恩峡谷地区已经是一个迷人的景观，但米洛高架桥有效地促进了它。
该地区的居民有机会看到蛋糕工业设计和工程总监、土木工程师学会专家顾问大卫·奈特（David Knight）所说的“工程奇迹”。
他说：“这是建筑和工程的完美结合，这意味着每个看到它的人都认为它很壮观。”对于那些无法在出门时欣赏美景的人来说，从克莱蒙费朗（Clermont-Ferrand）到贝济耶（bezier）的A75公路是法国主要的南北路线之一，你可以看到你需要的景色，并产生一种“敬畏之感”。
但这座著名的桥不仅仅是一件艺术品，它完全改变了欧洲的地图。如何?
中央高地是位于法国下半部分中部的一大片高地。该地区由深谷和峡谷组成，是使从该国北部到南部或从北欧到西班牙相当具有挑战性的障碍之一。
这就是高架桥的由来。领导设计团队的工程师Michel Virlogeux于1987年9月首次开始设计该结构，他分享说：“当时中央地块尽管位于中心位置，但却很偏远。”
当时只有单轨铁路和公路，按照工程师的说法，这些道路“不是很好”，必须采取一些措施。1968年9月，法国政府决定在米洛周围修建一座桥梁，但由于该地区的地理位置，当时法国政府大桥部门负责人米歇尔·维洛格（Michel Virlogeux）说：“我们花了将近三年的时间才找到解决方案。”
团队开始思考，并提出了一些想法，包括在米洛以西运行，将道路的海拔降低到山谷中，在较低的水平上穿过一座桥，然后再上升到高原，然后增加一个隧道。
正是在规划过程中，团队中的道路工程师之一雅克·苏贝朗（Jacques Soubeyran）萌生了一个想法。回忆起那一刻，Michel Virlogeux分享道：“他（雅克）问，‘你为什么要去山谷？’这让我很震惊。”
“高速公路在离河300米的地方经过。我甚至没有考虑过通过高水平考试的可能性。我马上就说我们太蠢了。我们开始研究一个高原到另一个高原的想法，”他继续说道。
八天后，他们有了详细的地面图纸，但现在是时候决定这座桥的样子了，团队领导马上就知道这将是一座斜拉桥，原因包括“承载荷载最有效的结构”，以及“非常细长的桥面，所以更好看”的能力。
所以法国政府做了一件很有趣的事为大桥的设计发起了一场竞赛最终获胜的是工程师米歇尔·维洛盖领导的团队而建筑师诺曼·福斯特也就是现在的福斯特勋爵。
2001年10月，这个耗资4亿欧元（约3.33亿英镑）的项目开始了，经过三年的建设，600名建设者和29万吨钢材，这座世界上最高的桥梁终于完工了。
