特斯拉被迫召回近70万辆汽车，因为这个问题可能会让司机更容易卷入事故。
埃隆·马斯克的品牌在提交给美国国家公路交通安全管理局的新文件中宣布了这些变化。
召回指出，轮胎压力监测系统（TPMS）的警示灯可能不会在驾驶周期之间保持亮着。
这个问题可能意味着司机没有收到胎压过低的警告，可能不符合联邦机动车安全标准第138号（胎压监测系统）的要求。
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NHTSA的文件警告说，TPMS故障提示可能无法充分警告驾驶员，从而增加了发生碰撞的风险。
这一问题影响了特斯拉Model 3（2017-2025）、Model Y（2020-2025）和备受争议的特斯拉赛博卡车（2024）。
NHTSA报告说，这个问题将通过无线软件更新来解决。从2024年11月15日起，在产车辆接受软件补救。
所有特斯拉商店和服务中心将在2024年12月19日或之后不久通知此次召回。
该问题于2024年11月6日首次被发现，当时正在“对非美国市场进行例行合规测试”，促使特斯拉展开调查。
截至2024年12月13日，特斯拉确定了76项保修索赔和一份与这种情况有关的现场报告，并补充说，它不知道与这种情况有关的任何碰撞、伤害或死亡。
总共有694,304辆汽车被召回。路透社（Reuters）的数据显示，今年前三个季度，在美国召回的汽车中，特斯拉占21%。
虽然特斯拉汽车可能会被召回，但其中绝大多数都可以通过无线软件更新来修复，从而消除了实际召回的必要性。
特斯拉在9月这个季度总共召回了2400辆赛博卡车，是美国召回数量最多的。
钢铁外壳的特斯拉赛博卡车特别容易被召回，这是今年以来的第七次召回。
NHTSA指出的其他问题包括导致驱动电源丢失的逆变器故障，后视摄像头无法显示图像以及前挡风玻璃雨刷失灵。
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尽管特斯拉首席执行官兼创始人埃隆·马斯克没有对最近的召回事件发表评论，但他在自己拥有的社交媒体网站X上祝贺该品牌度过了“伟大的一年”。
成功案例包括在柏林超级工厂生产40万辆Y型汽车，在上海超级工厂生产第300万辆汽车，以及在加拿大和墨西哥开启赛博卡车的交付。
