全日空(All Nippon Airways)已经在一架波音777货机上应用了低阻力AeroShark表面薄膜，成为第二家在其飞机上使用这种薄膜的亚洲运营商。
9月3日，第一架安装了AeroShark薄膜(JA771F)的777F投入使用，执飞从东京成田到芝加哥的航班。
全日空已经在一架777货机上应用了AeroShark薄膜
全日空补充说，它打算在明年初投入使用的777-300ER (JA796A)客机上应用这种薄膜。
全日空与AeroShark的开发商汉莎航空技术公司(Lufthansa Technik)合作，在其777F飞机上应用了这种薄膜。
这家星空联盟航空公司表示:“随着全日空两架配备AeroShark薄膜的波音777开始运营，该航空公司将在全日空的日常运营中验证这项技术的有效性，并计划将其扩展到其他同类型飞机上。”
该薄膜厚度为50微米，复制了鲨鱼皮，减少了机身的空气阻力，降低了1-2%的油耗和排放。大约830平方米(8930平方英尺)的薄膜将用于覆盖机身和发动机舱。
全日空是第二家在其777飞机上安装AeroShark薄膜的亚洲航空公司。星空联盟的另一成员长荣航空公司在8月底宣布，将在其777f飞机上涂上这种薄膜，首架飞机将于9月投入使用。
到目前为止，这部电影已经安装在汉莎航空集团的飞机上:一架汉莎747-400，瑞士国际航空公司运营的所有12架777- 300er，以及汉莎航空货运公司的4架777- f。将这种薄膜应用于四架奥地利航空777- 200er的工作也已开始。
全日空是第一家在客机和货机上都涂上AeroShark薄膜的航空公司。
