路透米兰11月12日电- - -Stellantis董事长John Elkann周一否认该公司正在酝酿合并计划，回应媒体有关该公司可能与竞争对手雷诺(Renault)合并的猜测。
埃尔坎表示，这家标致(Peugeot)的所有者专注于执行其长期商业计划。按销量计算，标致是全球第三大汽车制造商。
埃尔坎表示:“目前没有考虑与其他制造商合并的计划。”埃尔坎也是阿涅利家族控股公司Exor的负责人，Exor是Stellantis最大的单一股东。
在放弃了当时仅次于法国的第二大俄罗斯市场，并缩小了与日产(Nissan)的全球合作范围后，雷诺一直被视为潜在的并购目标。
上周，电动汽车市场放缓迫使该公司取消了旗下电动汽车和软件部门安培(Ampere)的IPO计划，这加剧了外界的猜测。
尽管过去几年财务状况有所复苏，但其市值仍顽固地保持在略高于100亿欧元(合108亿美元)的低位。
Stellantis是法国PSA和菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)于2021年合并的产物，是业内最赚钱的集团之一，如果考虑到非上市股票，其市值超过850亿欧元。
它拥有14个品牌组合，包括雪铁龙、吉普、欧宝和阿尔法罗密欧。
报纸报道
意大利日报Il Messaggero周日称，法国政府正在研究两家集团合并的计划。法国政府是雷诺的最大股东，并持有Stellantis的股份。
雷诺发言人周一表示，该集团对传言不予置评。法国财政部周日拒绝置评。
斯特兰提斯曾与意大利政府发生冲突，后者指责该公司有时违背国家利益。工业部长阿道夫·乌尔索(Adolfo Urso)上周提出了意大利政府入股斯特兰提斯的可能性，以帮助平衡法国的影响力。
埃尔坎发表上述言论后，雷诺股价回吐涨幅，至格林威治标准时间1220时上涨1.2%，此前雷诺股价曾上涨逾4%。
Stellantis首席执行官、葡萄牙人卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)上周在接受彭博社(Bloomberg)采访时表示，该集团“已准备好接受任何形式的整合”，其工作是确保自己成为“赢家之一”。
然而，分析师们对斯泰伦蒂斯与雷诺合并的合理性提出了质疑，这也将扩大该集团在欧洲的过剩产能。雷诺由意大利人卢卡?德?梅奥(Luca de Meo)领导，他之前曾在菲亚特(Fiat)任职。
杰富瑞(Jefferies)上周表示，欧洲不会是斯泰兰提斯任何潜在并购活动的优先选择，因为雷诺在世界其他地区没有足够的规模，而交易也将面临反垄断障碍。
(1美元=0.9304欧元)
(Giulio Piovaccari米兰报道;达尼洛·马索尼米兰补充报道，吉尔斯·纪尧姆和马修·罗斯曼巴黎补充报道，基思·威尔和朱利奥·皮奥瓦卡里撰稿，阿曼达·库珀、大卫·古德曼、克尔斯滕·多诺万编辑
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