佛罗里达州的一名法官裁定，特斯拉公司就2019年自动驾驶仪导致的致命车祸的审判将包括对该公司的惩罚性赔偿索赔，理由是有证据表明首席执行官埃隆·马斯克和员工工程师知道其驾驶员辅助系统存在缺陷。
法官认为，已故司机的遗孀提供了足够的证据证明其行为不当和玩忽职守，如果陪审团认定事故是特斯拉的错，她应该被允许要求陪审团惩罚这家电动汽车制造商。
在棕榈滩县的州法院进行的审判——一再推迟，尚未重新安排——将使马斯克一再声称特斯拉是有史以来最安全的汽车，而技术专家预计将作证，该公司的营销让司机产生了一种虚假的安全感。
上个月，加利福尼亚州的一个陪审团裁定特斯拉没有任何不当行为，这是特斯拉在第一场将自动驾驶仪导致死亡的诉讼中获胜。未来几个月，加州和佛罗里达州将对几起致命车祸诉讼进行审判。
棕榈滩县法官里德·斯科特(Reid Scott)的裁决重点是自动驾驶系统据称存在的缺陷，涉及检测交叉交通的能力。2016年，佛罗里达州的一名司机在他的特斯拉撞上一辆穿越高速公路的卡车时死亡——这也是50岁的杰里米·班纳在2019年事故中丧生的原因。
法官表示，根据证人的证词，陪审团可能会发现，特斯拉“通过其首席执行官和工程师，敏锐地意识到‘自动驾驶仪’无法检测到交叉交通的问题”，而且在两起备受瞩目的事故之间的近三年时间里，特斯拉并没有对其驾驶辅助技术做出改变，以解决这一危险。
斯科特还表示，可以合理地得出结论，尽管特斯拉了解到Autopilot的缺点，但它仍在继续其营销活动，“以销售自动驾驶汽车为目的”。
路透社早些时候报道了11月17日的裁决。
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佛罗里达州法律允许在发现故意不当行为或重大过失的情况下给予惩罚性赔偿。惩罚性赔偿金额可能高达数百万美元，有时甚至数十亿美元，通常会使原告因经济损失和痛苦而获得的赔偿金额相形见绌。
特斯拉及其律师在正常工作时间之外没有立即回应置评请求。
这家汽车制造商辩称，它对自动驾驶仪的局限性一直是透明的，包括检测汽车前方交通过马路的挑战。特斯拉在其车主手册和汽车屏幕上警告说，司机必须保持警惕，随时准备控制车辆。
去年，马斯克在班纳一案中被一名法官免予讯问。尽管如此，特斯拉自动驾驶软件的一位前主管在一份证词中表示，这位亿万富翁首席执行官“亲历亲为”，“非常参与产品的定义”，并且“非常参与围绕自动驾驶仪的工作方式做出某些决定”。
特斯拉面临联邦调查，调查内容是自2021年6月以来，自动驾驶仪的缺陷是否导致了至少17人死亡。此外，特斯拉还面临监管机构的调查和诉讼，指控该公司过度宣传了其在免提驾驶方面的进展。- - - - - -布隆伯格
