越南努力建立国内汽车工业，取代进口，最终成为汽车出口国。
然而，海关报总编辑吴氏英红表示，这个年轻的行业面临许多挑战，特别是在实施自由贸易协定(fta)方面。
洪在一个讨论越南汽车工业如何在自由贸易协定的背景下发展的论坛上发表了讲话。
政府已经出台了各种税费优惠政策来支持国内汽车产业的发展。
这些措施包括对国内汽车生产和组装所需进口零部件征收0%的进口税优惠(2018-2027年)，对汽车配套产业提供税收优惠(2020-2024年)，以确保零部件供应，并降低电池动力汽车与汽油/柴油汽车相比的特殊消费税税率。
其中还包括将国产/组装汽车的特别消费税缴纳期限延长至2023年底，将国产/组装汽车的车辆登记费减免50%(2020-2023年，考虑到2024年)，以及其他有关企业所得税和汽车产业土地使用的优惠措施。
政府的政策旨在促进国内汽车制造业和配套产业的增长和竞争力。
Hong亦强调海关在促进进出口活动，特别是汽车行业的进出口活动方面，扮演重要角色。通过行政程序现代化和提供税收优惠，海关旨在为进口汽车零部件、原材料和供应品的企业创造有利环境。
她强调，海关与企业携手合作，为汽车生产和贸易创造有利环境，最终促进行业的增长和发展。
与会者表示，汽车产业的发展确实是多方面的，需要采取综合措施，而不仅仅是税收优惠。
专家们指出了需要注意的各个方面，如信贷的可获得性、技术水平、技术含量、技术转让、知识产权成本、质量标准和环境可持续性。
越南汽车制造商协会代表Nguyen Anh Tuyet表示，越南已经签署了17项自由贸易协定，其中许多包括与整车(CBU)有关的承诺，以及将CBU进口关税降至0%的路线图。
她列举了东盟货物贸易协定、英国-越南自由贸易协定、欧盟-越南自由贸易协定(EVFTA)、全面与进步跨太平洋伙伴关系协定等典型的例子。Tuyet说:“这对汽车市场来说是一个巨大的机会，可以使产品多样化，给越南消费者带来更多的选择。”她接着说，在越南承诺取消东盟国家的进出口关税后，许多国内生产的产品无法与泰国或印度尼西亚等国家的竞争对手竞争。
根据EVFTA，从欧盟进口的CBU车辆的关税将在10年内每年降低约6.4%。-越南新闻/ANN
×
