随着学校假期的开始，欧洲空中控制系统陷入瘫痪，超过700个航班被取消，更有可能被取消。在一年中最繁忙的周末发生混乱后，航空公司指责欧洲空中交通管制系统“不再适用”。
易捷航空首席执行官约翰?朗格伦(Johan Lundgren)表示，尽管许多航班受到CrowdStrike IT故障的影响，但有100多个航班受到欧洲空中交通管制(ATC)提供商的影响。今天，瑞安航空猛烈抨击，称周一早间的100多个航班也受到了影响。
该公司表示，7月22日(星期一)，欧洲空管人员短缺导致航班过度延误，该公司向乘客道歉，这影响了所有欧洲航空公司。
“7月22日星期一，瑞安航空的第一批航班中有19%(581架飞机中的108架)由于空管人员短缺而延误。由于空中交通管制管理不善导致的航班一再延误是不可接受的。我们对空中交通管制中心的航班一再延误向乘客道歉，我们深感遗憾，但这超出了瑞安航空的控制范围。”
运营商Jet2表示:“由于东欧许多地区的天气状况，我们目前遇到了一些空中交通管制时段的延误，这些航班将抵达、离开或飞越东地中海。”我们位于英国的运营团队正在努力将对我们飞行计划的影响降到最低，但是，如果您往返于受影响地区，可能会遇到一些干扰。”朗格伦对《独立报》表示:“过去几周已经清楚地表明，欧洲的空中交通管制系统不再适用。我们看到了前所未有的延误，昨天和今天的“第一波”航班中，超过50%的航班受到了时段限制，这是由于人员配备和容量限制以及恶劣天气的综合影响。
“不能再这样下去了。紧急改革以及额外的弹性和人员配备需要到位，这样乘客就不必承受长时间延误的后果或航班被取消的风险。”
易捷航空表示，问题不在于英国空中交通管制，而在于欧洲管制组织。瑞安航空(Ryanair) DAC首席执行官埃迪?威尔逊(Eddie Wilson)上周表示:“目前空中交通管制真的非常非常困难。在过去的10天里，他们的组织方式和人员配置发生了一些变化。与其它航空公司一样，我们有30%的航班延误是由于空中交通管制造成的。
“过去两周，欧洲的空中交通管制出现了崩溃。”
欧洲管制局的一位发言人说:“7月20日星期六和7月21日星期日是2024年欧洲空中交通最繁忙的日子之一，周六有32513个航班，周日有33417个航班。”
“7月19日的全球IT关闭对航空公司和机场产生了连锁反应，给已经饱和的航空网络带来了额外的压力。
“再加上横跨中欧大部分地区的对流天气——雷暴等，这导致整个欧洲大陆的乘客严重延误和中断。”
欧洲航空控制组织表示，每架航班的平均空中交通管制流管理延误为12.6分钟，其中5.6分钟“是由应对恶劣天气条件的规定造成的”。九分之一的停工是由于工作人员缺勤。
周一上午，易捷航空(easyJet)“第一波”航班中有一半因航班时段限制而延误。连锁反应将导致当天晚些时候的航班延误，甚至可能取消。
