宫崎骏——宫崎机场在二战期间曾是日本帝国海军的空军基地，其未爆炸的军械再次浮出水面。
最近的一次事件发生在10月2日，当时一枚据信是美军投下的未引爆的战时炸弹突然在机场滑行道下爆炸，造成一个大坑。
2021年6月，在机场停机坪重新铺设沥青时发现了一枚未爆炸的美制炸弹，估计重达一吨。
2011年6月，一名工人在跑道旁边的绿色区域进行管道施工，发现了一枚未引爆的美制50公斤炸弹。
同年11月，在安装跑道灯的过程中，在跑道旁边的地下发现了另一枚重达250公斤的美制炸弹。
虽然这些炸弹被自卫队安全拆除，但跑道被关闭了长达4个小时。
2009年1月，在机场附近的一个居民区也发现了一枚未爆炸的弹药。
根据交通部机场技术部门的说法，在跑道和滑行道的建设过程中，如果场地有爆炸的历史，或者在以前的工作中发现未爆炸的弹药，就会进行磁检测。
在战争期间遭到轰炸的宫崎机场也受到了这样的检查。
检查包括两种类型的调查:水平调查，检查深度达两米;还有垂直探测，探测半径一米以内的更深区域。
在战后建设期间，在机场发现了一枚250公斤重的未引爆炸弹。日本国土交通省表示，根据炸弹的重量和地面情况，对所需的深度进行了检查。
2011年和2021年发现的未爆炸炸弹是在维修工作期间通过磁力检查发现的。
该部门表示，尽管在施工后发现了未爆炸的炸弹，但没有进行进一步的详细检查，因为他们认为施工期间的初步磁测已经确保了安全。
未爆弹药如果受到撞击，有引爆的危险，也可能自行爆炸。
在最近的这起事件中，一名59岁的员工在机场附近的污水处理设施工作，他说，10月2日上午8点左右，他正在准备上班时听到一声巨响。
“我以为有什么东西撞到了玻璃，”他说。“我不认为它来自机场。”
他补充说，如果爆炸发生在滑行道上，而一架飞机正在附近经过，那将是灾难性的。
“我希望调查原因，”他说。
受损的滑行道迫使跑道从上午开始关闭，共有87个航班取消。据国土交通省宫崎机场办公室称，10月2日晚，火山口的修复工作已经完成。
一个专门检测未爆弹药的协会说，到1975年，宫崎县已确认发生了三起未爆炸弹自发爆炸事件。
在全国范围内，自战争结束以来已经报道了大约20起这样的事件。
精通未爆弹药的东京大学(Teikyo University)地区经济系教授辻井宗太郎(Sotaro Tsuboi)说，“当我看到新闻时，我认为这极有可能是一枚未引爆的炸弹，但我很惊讶它在机场内爆炸了。”
Tsuboi说，每年在全国范围内发现大约1500到2000枚未爆炸炸弹，尽管数量正在逐渐减少，但仍有许多未爆炸炸弹存在。
他说:“在战争期间被轰炸的地区特别有可能有未爆炸的弹药。”“我们需要建立一个系统，为旨在提前发现这些炸弹的调查提供公共资金。”
宫崎机场的前身赤海机场(Akae Airport)是1943年由日本帝国海军建造的，在第二次世界大战期间曾是轰炸的目标。
该机场后来于1954年开放，作为民航学院的训练机场。
同年，远东航空公司(Far East Airlines)，即现在的全日空航空公司(All Nippon Airways Co.)，开始运营每周三班的大阪-福冈-宫崎航线。
(本文作者:坂本纯弥、松本丽香、益山裕二。)
