八打岭查亚：依赖网约车司机和叫车司机的马来西亚人愿意支付更多的钱，如果这直接惠及这些工人，但他们希望服务得到改善，或者至少保持这样做。
33岁的阿卜杜尔·拉赫曼·凯鲁丁（Abdul Rahman Khairuddin）是网约车的常客，他说这项服务使他能够以低廉的价格方便地出行。
“目前，我在城里坐5分钟的车花费不到8马币。考虑到巴生谷的一些地方没有公共交通工具，这是合理的。
“我不介意为便利支付额外费用，比如大约2令吉，或者多出20%。
这位通讯官员说：“但是，即使不能改进，也应该维持这项服务。”
27岁的Cindy Li表示，只要乘客和司机遵守公司向客户承诺的高标准，她也不介意支付额外费用。
“我用这项服务把食物送到我家门口。但通常情况下，即使给了很高的小费，一些乘客还是会要求在楼下见面。
“有一次，一名骑手骗我去安检站接我的食物，声称他最近摔断了腿。但当我出现时，他跑过来把包裹递给我，”这位审计员说。他的公寓管理部门允许送货到各个单元。
“只要这些公司遵守他们的协议，我对支付额外费用没有问题，”她补充说。
经常使用叫车和网约车服务的萨里玛·阿卜杜勒·马吉德（Sarimah Abdul Majid）表示，任何增加都应该直接让乘客或司机受益。
这位34岁的面包师在一个在线平台上销售自己的产品，并通过这些服务来送货，她表示，在不影响卖家的情况下，费用必须相应提高。
她说：“如果收费增加，我希望我们也没有必要提高价格。”
然而，Sarimah希望管理零工行业的新法律将使乘客获得公平的补偿。
她说：“希望这项新法案能让平台提供商更负责地将收益返还给乘客。”
对于即将出台的零工法，马来西亚消费者协会联合会（Fomca）首席执行官Saravanan Thambirajah表示，服务提供商必须透明、明确地向用户传达价格上涨的信息。
他说，必须明确表示，为了确保这些工人获得公平的工资和改善工作条件，额外的成本是必要的。
“至于马来西亚消费者是否愿意多支付一点工资，人们越来越意识到公平劳动的必要性。
“当然，会有一些阻力，但大多数消费者可能会支持，如果他们明白，更高的成本有助于提高零工工人的工作条件和更公平的工资，”他在接受采访时表示。
在网约车服务方面，Sarava-nan表示，收费有时可能太高，很难证明是合理的，尤其是在高峰时段，但这种情况提供了一个竞争激烈的市场，有助于降低价格。
他补充说：“需要在消费者负担得起的价格和零工工人的公平补偿之间取得平衡。”
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