奥塔哥的一位校长说，在削减农村校车服务的问题上，“感觉常识不占上风”。
今年到目前为止，教育部已经或正在审查176条路线。
21条线路被切断，11条线路被更换或合并。
奥塔哥的学校受到了沉重的打击，有些学校从第三学期开始就开始收费。
要获得教育部资助的学校交通补助，必须有8名或以上的学生乘坐校车，并且他们必须在一定距离内就读州立或州立综合学校。
西奥塔哥Heriot学校的校长Colin McHutchon告诉Checkpoint，他对一些决定感到失望。
“当他们做决定时，尤其是在路线和路线设计方面，感觉常识并不占上风。”
McHutchon说：“就设计路线而言，有很多变数。”
“通常在像我们这样偏远的地方，一个地方可能空了一个月左右，然后可能会有很多家庭。”
他说，他学校的一条路线被取消了，这给父母或看护人带来了更大的负担，让他们的孩子至少能走一部分上学的路。
“所以基本上父母需要在早上把孩子们塞进车里，然后他们要走很远的路才能赶上另一条公交路线，希望他们能把握好时间，希望公交车准时。
“父母或任何照顾他们的人都有责任确保，尤其是在5岁的孩子和他们一起等车的情况下，因为5岁的孩子显然不能在路边等公交车。”
教育部表示，接送孩子上学的主要责任在于看护人。
“我在某种程度上理解这一点，但就拥有公共汽车的权利而言，我认为如果以不同的方式提供资源，可能会更适合学校和社区。”
麦克楚钦被问及他是否认为学校的家长可能会花钱确保校车服务。
“百分之百，如果这是代价的话。”
