弗林德斯街是澳大利亚最古老的火车站所在地，也是墨尔本铁路网中最繁忙的火车站。墨尔本市政府表示，每天有超过11万名乘客通过这里。
现在，墨尔本市长和代表维多利亚州通勤者的最高机构呼吁对遗产法进行妥协，他们说这些法律阻碍了繁忙的车站大道外观的改善。
西端从弗林德斯街（Flinders Street）到雅拉河（Yarra River）的地铁站地下通道仍然铺着最初的手工瓷砖，但许多部分已经被污染和损坏。
2020年，一项耗资1亿美元的维修和修复项目在弗林德斯街完成，包括重新粉刷车站，清洁标志性的圆顶，修复钟楼，以改善乘客体验。
与此同时，市政委员会最大的单点涂鸦清除项目刚刚完成，市政府和铁路运营商Metro合作清除从斯旺斯顿街到香蕉巷外墙上的污垢、污垢和涂鸦。
在弗林德斯街车站外的涂鸦被清除之前。（提供：墨尔本市）
在弗林德斯街车站外的涂鸦被清除后。（提供：墨尔本市）
在车站外部的污垢和污垢被清除之前。（提供：墨尔本市）
车站外面的污垢被清理干净后。（提供：墨尔本市）
在车站西端的涂鸦被清除之前。（提供：墨尔本市）
在车站西端的涂鸦被清除后。（提供：墨尔本市）
60小时的清理工作将在1月中旬和2月下旬进行。
但公共交通用户协会（PTUA）表示，地下通道是仍然需要注意的部分之一。
“很明显，弗林德斯街车站是一个重要的地标，是一个重要的交汇处，”PTUA发言人丹尼尔·鲍恩说。
“在地下通道的瓷砖上，你可以看到水印和类似的东西，瓷砖脱落或丢失，显然需要做一些工作来让弗林德斯街看起来最好。”
自20世纪初建成以来，车站及其地下通道几乎保持不变。
它们受到遗产法律的保护，包括地下通道中的马乔里卡（一种陶器风格）手工墙砖。
鲍恩先生说，在保护瓷砖的价值和使地下通道对城市工人、游客和游客美观之间必须取得平衡。
“我认为有一些方法可以尊重这些遗产，但也可以使它在美化它的同时发挥作用。”
Bowen先生呼吁包括州政府、墨尔本市、地铁和维多利亚遗产在内的各方利益相关者聚在一起寻找解决方案。
墨尔本市政府表示，地下通道由地铁公司控制，市政委员会没有管理该地区的许可。
但市长尼古拉斯·里斯（Nicolas Reece）认为需要采取一些措施。
“弗林德斯街车站是墨尔本最知名的地标之一，”Reece议员说。
“重要的是要在维护遗产价值和为墨尔本人和游客提供最佳体验之间找到平衡。”
Reece议员表示，市政委员会正在寻找与该市主要资产的所有所有者合作和扩大清洁安排的方法，以促进墨尔本成为一个安全和受欢迎的地方。
墨尔本历史学家、遗产工作室创始人詹姆斯·莱什说，马乔里卡瓷砖很罕见，尤其是在墨尔本。
但莱什博士表示，在保护瓷砖的同时使地下通道变得更好，“绝对”有可能达成妥协。
“活化地下通道的重大文物项目已经过期，我们的城市拥有设计和保护专业知识，可以改善社区的公共空间，同时尊重和提高遗产价值，包括Majolica瓷砖的价值。”
他说，他认为缺乏行动不能简单地归结为遗产与重建之间的僵局。
“在我看来，这里的问题在于缺乏公共视野和对这个重要的地下公共空间的有针对性的投资。
“最伟大的遗产是那些形状美妙的地方，那些被社区使用和喜爱的地方，而现在我认为地下通道没有达到社区的期望。”
在为新的墨尔本地铁隧道做准备而关闭了三年之后，有历史遗产记录的德格雷夫斯街地铁于周三重新开放。
安装了六部新电梯，以改善连接新市政厅站和弗林德斯街站的通道的可达性，并对天花板和瓷砖进行了广泛的修复工作。
利什博士希望，德格雷夫斯街地下通道的改善和预期使用量的增加将激励社区为改善弗林德斯街地下通道而开展活动。
维多利亚遗产局表示，地下通道的瓷砖必须仔细处理，以保护它们的遗产价值。
维多利亚遗产管理局的一位发言人说：“为了保护这个重要的地标，我们按照遗产要求定期进行维护和清洁。”
澳大利亚广播公司（ABC）就市长和PTUA要求妥协以改善地下通道的呼吁提出了进一步的问题，维多利亚遗产局没有回应。
维多利亚州政府表示，他们正在努力确保车站及其地下通道得到维护。
一位发言人说：“我们已经投入大量资金来升级弗林德斯街，这增加了乘客的空间，同时确保这一标志性地标为子孙后代得到保护。”
