马来西亚机场控股有限公司（MAHB）在被马来西亚国家控股公司（Khazanah national Bhd）领导的Gateway Development Alliance Sdn Bhd （GDA）收购后，将从马来西亚证券交易所退市，该机场运营商的所有5名独立非执行董事已提交辞呈，自退市之日起生效。
这五人分别是高级独立非执行董事拿督Mohamad Husin、独立非执行董事Ramanathan sathiammuty、Cheryl Khor Hui Peng、拿督Seri Koe Peng Kang和Chris Chia Woon Liat。
该机场运营商本周早些时候还宣布，此前担任董事会主席的非独立非执行董事丹斯里拿督再努阿里已提交辞呈，她将于2025年2月16日结束其财政部提名人的任期。
在昨天的一份声明中，MAHB主席Nungsari Ahmad Radhi博士表示，该集团已于2024年关闭，记录了1.35亿人次。
伊斯坦布尔Sabiha Gokcen国际机场去年的客运量超过了创纪录的4100万人次，货运量增长了20%。它增加了16个新目的地，现在服务于51个国家的141个目的地。
“马来西亚业务的乘客增长了15%，12家新航空公司飞往该国，现有航空公司增加了75条新航线。马来西亚现在通过我们的枢纽，吉隆坡国际机场（KLIA）和其他四个国际机场与124个国际目的地相连。
“2024年，非航空收入的增长速度快于航空收入，占总收入的45%。我们在马来西亚的机场零售入住率接近90%，超过了疫情前的水平。”
Nungsari Ahmad表示，吉隆坡国际机场的Aerotrain项目正在进行中，在2025年第二季度投入运营之前进行了广泛的测试。他还指出，过去两年的表现反映了2019冠状病毒病大流行引发的挫折的强劲反弹。
2024年3月，MAHB与马来西亚政府签署了新的运营协议和租赁协议，管理39个机场和短距起降机场。
“新协议将营运期延长至2069年，并明确MAHB如何收回其机场资本开支。”
该集团随后开始扩建槟城和哥打京那巴鲁国际机场。
“MAHB仍然是RAM评级的aaa级公司，穆迪评级的A3级公司，使其能够以极具竞争力的利率从资本市场筹集资金，”Nungsari Ahmad表示。
在2024年5月，MAHB宣布国库控股（Khazanah Nasional Bhd）、雇员公积金（Employees公积金）和总部位于美国的基础设施基金Global infrastructure Partners将组成一个40:30:30的财团（GDA），目标是以每股11令吉的出价将MAHB私有化。
这对MAHB的估值为184亿令吉。MAHB的投资组合包括马来西亚和土耳其的机场。
上月，GDA已成功获得足够股份，使MAHB退市并实现私有化。在2024年12月，尽管MAHB的独立董事建议股东拒绝报价，但GDA仍维持每股11令吉的报价。
该财团表示，独立董事的观点“未能考虑到MAHB过去的业绩和面临的挑战”。
