随着本月汽油和柴油价格的下跌，驾车者得到了一些罕见的安慰。
尽管消费税从8月1日起上调，但价格还是下跌了。这反映了原油成本的急剧下降。
最新的AA爱尔兰燃料调查显示，本月汽油价格下降了7美分，平均每升1.74欧元，柴油价格也下降了7美分，平均每升1.67欧元。
AA爱尔兰市场营销和公关主管Jennifer Kilduff表示，在8月1日恢复全部消费税后，预计燃油价格将继续上涨。
但是，油价下跌抵消了消费税上调的影响。
昨日油价为每桶72美元，本周早些时候曾跌至68.68美元的低点。
石油输出国组织(Opec)成员国原本计划在10月份开始取消自愿减产，但推迟到12月份才开始，此后油价走弱。这是在原油市场供过于求的情况下发生的。
原油价格正在下跌，此前欧佩克下调了今年和明年的需求预测。
电动汽车车主每年平均需要支付857.77欧元，才能覆盖全国平均每年1.7万公里的行驶里程。
AA爱尔兰的调查显示，到本月为止，这相当于每年减少58欧元。
基尔达夫女士说:“今年9月对所有驾车者来说都是一个好月份。”
她说，电动汽车司机本月也取得了胜利，平均每月充电成本下降。
预计从11月1日开始，爱尔兰电力公司将进一步削减部分电费。
“希望这些小小的胜利不会被任何预算措施所抵消。”
然而，将于10月1日在预算中宣布的碳税上调将立即实施，这将使这两种燃料的成本每升增加约2美分。
爱尔兰燃料工业组织表示，10月份的碳税上调实施后，柴油价格中税收占比将达到54%。
爱尔兰燃料协会(Fuels for Ireland)委托进行的一项新研究显示，绝大多数公众对此表示担忧，大多数爱尔兰驾车者支持成立一个专家组来审查燃油税政策。
本月早些时候进行的iReach全国代表性调查显示，80%的司机希望成立燃油税专家组。
该行业组织表示，高昂的燃油成本正在引发广泛的沮丧情绪和财政压力。
爱尔兰燃料协会再次呼吁政府成立一个专家组来审查燃油税政策，并呼吁即将举行的大选中的所有政党和候选人支持该政策。
该专家组将评估如何对运输和取暖燃料征税，并探讨为向可持续能源过渡提供更好的支持。
爱尔兰燃料协会的首席执行官凯文·麦克帕特兰说:“计划中的碳税增加将使爱尔兰成为欧盟燃料价格排名最高的国家，使我们成为欧洲柴油价格最高的国家，也是汽油价格最高的国家之一。”
他说，很明显，目前的税收政策并没有推动向电动汽车的转变，相反，它们不成比例地加重了那些最买不起电动汽车的人的负担。
尽管消费税从8月1日起上调，但价格还是下跌了。这反映了原油成本的急剧下降。
最新的AA爱尔兰燃料调查显示，本月汽油价格下降了7美分，平均每升1.74欧元，柴油价格也下降了7美分，平均每升1.67欧元。
AA爱尔兰市场营销和公关主管Jennifer Kilduff表示，在8月1日恢复全部消费税后，预计燃油价格将继续上涨。
但是，油价下跌抵消了消费税上调的影响。
昨日油价为每桶72美元，本周早些时候曾跌至68.68美元的低点。
石油输出国组织(Opec)成员国原本计划在10月份开始取消自愿减产，但推迟到12月份才开始，此后油价走弱。这是在原油市场供过于求的情况下发生的。
原油价格正在下跌，此前欧佩克下调了今年和明年的需求预测。
电动汽车车主每年平均需要支付857.77欧元，才能覆盖全国平均每年1.7万公里的行驶里程。
AA爱尔兰的调查显示，到本月为止，这相当于每年减少58欧元。
基尔达夫女士说:“今年9月对所有驾车者来说都是一个好月份。”
她说，电动汽车司机本月也取得了胜利，平均每月充电成本下降。
预计从11月1日开始，爱尔兰电力公司将进一步削减部分电费。
“希望这些小小的胜利不会被任何预算措施所抵消。”
然而，将于10月1日在预算中宣布的碳税上调将立即实施，这将使这两种燃料的成本每升增加约2美分。
爱尔兰燃料工业组织表示，10月份的碳税上调实施后，柴油价格中税收占比将达到54%。
爱尔兰燃料协会(Fuels for Ireland)委托进行的一项新研究显示，绝大多数公众对此表示担忧，大多数爱尔兰驾车者支持成立一个专家组来审查燃油税政策。
本月早些时候进行的iReach全国代表性调查显示，80%的司机希望成立燃油税专家组。
该行业组织表示，高昂的燃油成本正在引发广泛的沮丧情绪和财政压力。
爱尔兰燃料协会再次呼吁政府成立一个专家组来审查燃油税政策，并呼吁即将举行的大选中的所有政党和候选人支持该政策。
该专家组将评估如何对运输和取暖燃料征税，并探讨为向可持续能源过渡提供更好的支持。
爱尔兰燃料协会的首席执行官凯文·麦克帕特兰说:“计划中的碳税增加将使爱尔兰成为欧盟燃料价格排名最高的国家，使我们成为欧洲柴油价格最高的国家，也是汽油价格最高的国家之一。”
他说，很明显，目前的税收政策并没有推动向电动汽车的转变，相反，它们不成比例地加重了那些最买不起电动汽车的人的负担。
