对爱尔兰银行（Bank of Ireland）的老板们来说，2024年早就成了他们宁愿忘记的一年。
尽管竞争对手爱尔兰联合银行（AIB）是今年爱尔兰股市的宠儿之一，涨幅达36%，但爱尔兰银行（Bank of Ireland）的涨幅仅略高于5%——尽管欧洲央行（ECB）已经开始降低借贷成本，但该行业的利率仍处于高位。
联博（AllianceBernstein）旗下的Autonomous Research本月早些时候向客户分发了一份报告，哀叹爱尔兰银行发出的“混乱信息”。
autonomy表示，这始于该银行2月份公布的全年业绩，并表示2024年的净利息收入将低于市场预期。另一方面，亚投行指出，该行确保了“较为保守的”共识预测。
它表示，下一个“过敏反应”出现在爱尔兰银行（Bank of Ireland）去年10月发布的一份交易声明中，导致分析师不得不下调对今明两年的预期。
自英国金融市场行为监管局（FCA） 1月份宣布正在调查汽车金融客户是否在汽车经销商和贷款机构之间使用酌情委托安排（dca）的历史中被超额收取费用以来，爱尔兰银行的股价一直笼罩在阴云之下。爱尔兰银行（Bank of Ireland）在英国汽车金融市场占有2%的份额。
去年10月，伦敦一项具有里程碑意义的上诉法院裁决——涉及三家贷款机构——似乎为交易商和贷款机构设定了更高的标准，甚至超过了FCA的要求，可能为整个行业的大规模赔偿计划奠定基础。
这三起测试案件目前正在向英国最高法院上诉。FCA至少要等到明年5月才会决定下一步行动。
加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）和autonomy的分析师估计，爱尔兰银行面临的全行业调查总成本在9.5亿至10亿欧元之间。这包括罚款、赔偿和管理费用。
与此同时，《爱尔兰时报》周四报道称，爱尔兰银行已同意向戴维前股东控制的一家公司支付4800万欧元，以解决双方之间的法律纠纷以及其他事宜，这些纠纷源于该银行在2022年收购这家股票经纪公司。
这笔交易被视为戴维前股东的一次重大胜利，其中包括10年前参与了一笔有争议的债券交易的高级官员，该交易导致了央行的罚款。但对爱尔兰银行来说，至少它为这件事画上了句号。
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