近一周以来，40名工人被困在一条正在施工的隧道中，原因是山体滑坡摧毁了隧道入口，导致印度北阿坎德邦一项重要的互联互通项目脱轨。
自11月12日以来，救援队伍采取了一系列策略，试图通过40米长的堵塞打开一条通道，包括试图插入宽管道，以便工作人员从废墟中爬出来。据当地政府称，工人们通过管道获得了氧气、食物和水，并保持了反应。
这条隧道是查达公路项目的主要部分，该项目将延伸近900公里，加快游客和朝圣者参观当地寺庙的速度。
这起事故是喜马拉雅邦过去几年发生的一系列灾难中的最新一起，突显了在这一地质敏感地区修建建筑的危险。
批评人士说，由于该地区正在修建水坝、道路和其他大型基础设施，这类事件变得更加频繁和严重。
今年1月，圣城约希玛斯(Joshimath)——该州一个受欢迎的朝圣目的地——由于地面沉降问题突然恶化，不得不部分撤离，许多房屋的墙壁和屋顶开裂，有倒塌的危险。
查达姆项目的建筑工程不得不暂停，专家将这种情况归咎于不受约束的开发。
喜马拉雅山脉是地球上最年轻的山脉，从地质角度来看，它们的地震活动仍然很高，因为它们仍在生长。
由于其不透水的地形和多样的地质，很难估计一个地区可以安全支撑多少重量，这是规划大型基础设施和城市扩张的关键。
北阿坎德邦是世界上人口最多的山地邦之一，为了满足这个邦的发展需求，当地政府经常砍伐森林，清理草地。
但自然生态系统有助于减轻环境冲击，而且由于树木减少，无法用树根加固地面，用树叶减少强风和大雨的影响，山体滑坡的风险增加了。
“在脆弱的喜马拉雅生态系统中，基础设施的发展需要整合超细粒度的风险评估，以识别、绘制和确定大型基础设施的影响，这应该是一项全国性的任务，”咨询公司IPE-Global气候变化和可持续发展部门负责人阿比纳什·莫汉蒂(Abinash Mohanty)说。
气候变化加剧了大规模开发的风险，科学家们表示，喜马拉雅地区的变暖速度比地球上其他地区快得多。
这将改变该地区的水文和小气候，导致降水增加，并增加冰湖溃决洪水(GLOFs)的可能性。冰湖溃决洪水是指冰川容纳的湖泊突然溃决，对下游造成毁灭性影响。
最近的GLOF事件发生在去年10月，造成东北部锡金邦18人死亡。
一些研究指出，印度各地的农业和基础设施规划，特别是在脆弱的喜马拉雅山地区，大部分都涉及到历史生态和天气数据，这可能不是衡量气候变化下未来的准确方法。
随着政府推进雄心勃勃的发展计划，使山区摆脱贫困，每发生一次新的灾难，关于缺乏环境规划的争议必然会重新浮出水面。
