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5月25日(路透社)-硅谷初创公司Solo AVT首席执行官告诉路透社，Solo Advanced Vehicle Technologies已与密歇根州的美国电池解决方案公司(ABS)合作，为其新型无人驾驶电动重型卡车开发电池组。
“我们专注于物流业的脱碳，”首席执行官兼创始人格雷厄姆·多利(Graham Doorley)在接受采访时表示，并补充说，该公司正在筹集资金，在美国组装8级卡车SD1。
杜利毕业于斯坦福大学(Stanford)工程学专业，曾在特斯拉(Tesla)、Alphabet Inc的谷歌X、后来的Waymo和洛克希德马丁(Lockheed Martin)工作过。他将与前老板埃隆·马斯克(Elon Musk)、瑞典初创公司Einride等公司竞争，后者广为人知的特斯拉半挂车(Tesla Semi)尚未开始生产，以及其他致力于自动化电动重型搬运车的公司。
杜利表示，成立一年的Solo AVT计划在2024年开始测试SD1的原型机，但没有具体说明全面商业化生产的日期。他说，原型车可能会由合同制造商制造，但最终“我们希望在自己的工厂里制造自己的汽车”。
当杜利在Waymo工作时，他正在研究由PACCAR (PCAR.O)和戴姆勒(Daimler)提供的重型卡车自动化系统。
Solo AVT并没有对现有的柴油车进行改装，而是从头开始设计SD1。该公司表示，预计SD1充电一次的续航里程将超过500英里，具有快速充电能力和600千瓦的动力，可提供给多速串联轴和集成电机。
该公司已经从Trucks Venture Capital、Maniv Mobility、Wirelink Ventures和Schox Patent Group获得了700万美元的种子资金。杜利说，他计划在今年夏天进行a轮融资。
Solo AVT正在与SD1的潜在商业客户洽谈，但Doorley没有提供细节。
美国电池解决方案公司在俄亥俄州的斯普林波罗有一个锂离子电池制造工厂，在密歇根州有一个技术中心。
(本文将第1段公司名称改为美国电池解决方案公司)
