丰田上周取笑了FJ Bruiser，透露了其nascar来源的V8引擎。今天，我们可以在今年的SEMA展会上看到成品，它看起来一点也不像1966年的FJ45皮卡。
团队背后的建设开始制造一个完整的管底盘和滚笼，配合身体的定制框架。FJ有坚实的轴，Currie前后差速器，和一个先进的适配器阿特拉斯转移箱。它吸收了艰难的地形多亏了一个完整的拖臂悬挂与福克斯冲击和艾巴赫弹簧。
引擎盖下的大部分是丰田赛车开发公司358立方英寸纳斯卡V8发动机的改装版。丰田没有透露它为FJ做了什么改变，但这款发动机在全速比赛时的功率通常在725马力左右。它有一个三速赛车Rancho传动系统工程自动变速器和MagnaFlow排气系统。
Bruiser的传动系统赋予了它独特的性能属性。陆地巡洋舰可以在最低档位以每小时12英里的速度爬行。它还可以在最高档位以每小时165英里/小时的速度在7,000转/分钟的速度上比赛，使用42英寸BF Goodrich Krawler T/A KX轮胎来获得最大的抓地力。它们环绕着20英寸的方法珠锁轮，在全速行驶时可以达到挡风玻璃的一半。
卡车的一个更巧妙的特点是集成CAMSO履带。丰田用坦克一样的轨道取代了中间的防滑板，如果它变得高中心，可以拯救Bruiser。驾驶员甚至不需要下车，只要按下一个按钮，就可以从车内启动该模式。
莫莫代托纳EVO座椅，丰田重新装饰了格纹作为对FJ的原始方案的敬意，保持居住者的位置。司机挥舞着1968年杰基斯图尔特冠军方向盘从售后公司。
FJ Bruiser将在拉斯维加斯的展会上，旁边是新的塔科马X-Runner概念车，一辆时髦的街头卡车。它采用了较低的悬架，421马力的双涡轮增压3.4升V6发动机，3.0英寸宽的履带，21英寸的碳纤维车轮，我们对它的渴望几乎和Bruiser一样强烈。
