特斯拉将于周二因一项错误而接受审判关于2018年一起致命车祸的死亡诉讼。
WaPo获得的一份特斯拉工程师的证词揭示了特斯拉自动驾驶仪的工作原理。
据《华盛顿邮报》报道，这名工程师在宣誓后作证称，自动驾驶仪遵循“清晰标记的车道线”。
据最新报道，特斯拉一名工程师的证词为这款电动汽车的自动驾驶功能如何运作以及2018年加州致命车祸发生时发生了什么提供了罕见的见解。
Tesla is set to go to trial on Tuesday for a wrongful-death lawsuit filed by the family of Walter Huang, an Apple engineer who died in March 2018 after his Model X crashed into a safety barrier on a California highway.
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这家人指控埃隆·马斯克(Elon Musk)的公司在汽车自动驾驶系统方面误导消费者，并故意推出一项“有缺陷”的功能。
2023年7月，黄家人的律师要求特斯拉工程师阿克谢·法塔克(Akshay Phatak)出庭作证，以进一步了解特斯拉自动驾驶系统的运作方式。《华盛顿邮报》(The Washington Post)获得并报道了这份证词。
据《华盛顿邮报》报道，这名工程师向这家人的律师透露，这辆车依靠高速公路上的标记车道来自动驾驶，这种设计类似于许多现代汽车上的车道偏离警告系统，但特斯拉已经将其作为先进的“自动驾驶”技术的一部分进行宣传。
据《华盛顿邮报》报道，法塔克宣誓说:“如果有明确标记的车道线，系统就会按照车道线行驶。”他补充说，特斯拉的系统“设计”是为了遵循高速公路的车道线。
据黄家人的律师称，黄在高速公路上驾驶，自动驾驶仪被激活，当他的Model X接近一个“铺设的gore区域”时，这是一个位于高速公路和出口匝道交叉口的缓冲区。
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律师在诉讼中称，自动驾驶功能随后使黄的车辆“左转，驶出指定的行驶车道，并直接驶入混凝土高速公路中间”。
据《华盛顿邮报》报道，随着高速公路上的车道标志逐渐消失，这辆车开始漂移。据报道，该车辆随后在左侧发现了一个更清晰的标志，于是将车拉向障碍物。
特斯拉的一位发言人没有回应周末发出的置评请求。
特斯拉的主要辩护理由是，这次事故最终是由于黄的不专心造成的。据路透社报道，特斯拉的律师在一份法庭文件中辩称，如果黄“一直注意道路，他就有机会避免这场车祸”。
特斯拉的律师计划从一名苹果工程师那里获得证词，该工程师声称黄的iPhone数据表明他在致命车祸前正在使用他的设备。
美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)此前在调查中得出结论，坠机没有单一原因。该机构表示，特斯拉的自动驾驶仪存在“系统局限性”，该车辆“对驾驶员参与的无效监控”导致了驾驶员的“自满和不专注”。
据《华盛顿邮报》报道，法塔克在证词中还表示，只要特斯拉的摄像头能探测到道路上的标记，特斯拉的自动驾驶系统就能工作。
据《华盛顿邮报》报道，法塔克说:“只要有画好的车道线，系统就会遵循它们。”
《华盛顿邮报》此前曾报道称，特斯拉的辅助驾驶软件有时会在其设计之外的道路上启用。
黄家的律师没有回应周末发出的置评请求。
