汽车平均还款已经上涨了一段时间。虽然自新冠疫情以来，汽车贷款拖欠率一直在下降，但福特汽车公司申请了专利，以便更顺利地收回贷款。对银行来说，的确如此。
该专利文件于2021年8月提交给美国专利局，但直到2月23日才正式公布。它的标题是“收回车辆的系统和方法”。它描述了几种使拖欠汽车还款的人的生活更加困难的方法。
该公司明确表示，该系统可以安装在未来任何一款具有数据连接功能的汽车上，能够“(禁用)车辆的一个或多个组件的功能”。从引擎到空调的一切。对于具有自动或半自动驾驶能力的车辆，该系统可以“将车辆从第一个地点移动到第二个地点，以便拖车更方便地牵引车辆……将车辆从业主的处所移到一个地点，例如，收回机构的处所，或者，如果贷款机构认为“执行收回程序的财务可行性”是不合理的，车辆可以自己开到垃圾场。
福特
最近没有其他汽车制造商试图为类似的系统申请专利，而且福特的专利也没有参考任何其他法律文件来阐明其想法。综上所述，专利文件，尤其是像这样的申请，并不一定代表汽车制造商将所描述的功能、工艺或技术引入其车辆的意图。福特可能只是为了这样做而试图保护这个想法。不过，该文件确实详细介绍了这样一个系统的工作原理。
首先要知道的是，如果你的车以任何方式连接到互联网，这个系统理论上可以工作。该申请同样描述了一种“回收电脑”，可以安装在未来的汽车上，使该系统顺利运行，但它也表示，不需要在车上安装额外的硬件就可以运行。在一些实施例中，车载计算机可以配置为执行回收系统计算机的部分或全部功能。基本上，如果你的车已经安装了信息娱乐系统，可以接收无线更新之类的东西，这可能不需要进行物理修改。
在系统启动正式收回之前，车辆会发出几次警告。如果这些警告被忽视，汽车可能会在回购之前开始失去功能。首先失去的功能将是一些小不便，如“巡航控制、自动车窗控制、自动座椅控制以及信息娱乐系统的一些组件(收音机、全球定位系统(GPS)、MP3播放器等)”。下一个级别更为严重，包括丢失诸如“空调系统、远程钥匙卡和自动门锁/解锁系统”之类的东西。同样，“每次车主在车里时”，“不间断的不愉快的声音”可能会被打开。
如果车主忍受了这一切，但仍未收到付款，他们可能会被锁在车外。该专利申请称，“收回系统计算机可能会禁用门锁机制，从而使车辆处于锁定状态，并阻止人进入车辆的机舱。”有几个需要注意的地方，比如只在周末把车主锁在外面，或者在紧急情况下允许车辆使用。事实上，该专利明确指出，如果有人患有心脏病之类的疾病——在文件中多次使用心脏病发作的情况——那么汽车就可以解锁。该公司表示，该车的车载摄像头可以与“神经网络”一起使用，以确定紧急情况是否合法。
福特
不过，回购最终还是会发生，这就是为什么自动驾驶或半自动驾驶汽车可能会让银行更容易完成这一过程的原因。首先，该公司表示，该车将使用车载传感器来检测自己是否在车库里。如果不是，那么汽车可能会在车主不知情的情况下收回自己，或者开到附近的某个地方，以避免与收回者发生冲突。为了清楚起见，我将在这里明确引用福特的专利文件:
“在某些情况下，车辆可以是半自动车辆，回收系统计算机可以与半自动车辆中的车载计算机合作，自动将车辆从第一个地点移动到第二个地点，以便拖车更方便地牵引车辆。例如，第一个点可以位于所有者的财产线内(例如，车库或车道)，第二个点可以位于财产线外(例如，公共道路)。
在其他一些情况下，车辆可以是自动车辆，收回系统计算机可以与车载计算机合作，自动将车辆从所有者的场所移动到一个位置，例如收回机构的场所、贷款机构的场所、扣押场所或任何其他预先指定的地点。”
这就是垃圾场发挥作用的地方。换句话说，车辆的市场价值将由贷款机构根据里程、状况和/或与收回相关的某些成本(拖车、储存、转售程序等)来确定。如果银行回购车辆的成本高于出售车辆的价格，那么“回收系统计算机可能会与车辆计算机合作，自动将车辆从车主的住所移到垃圾场。”
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福特设想有一天自动驾驶汽车的价值会变得非常低，以至于把自己开到废品场在经济上是有意义的，这一事实可能暗示了这项专利的本质。这可能不是这家汽车制造商计划在短期内真正开发的东西。话虽如此，福特对这类事情有任何程度的兴趣，无论是否只是为了保护一个想法，都是令人担忧的。一想到你的自动驾驶汽车因为你错过了付款而开走，你就会感到不愉快，记住，福特还提到“半自动”汽车有可能支持这样的系统。它目前的“蓝色巡航”免提驾驶系统很可能是“半自主”的。
如前所述，福特是唯一一家试图为这种东西申请专利的汽车制造商。其他汽车公司并没有正式考虑让银行更顺利地收回贷款。让我们希望，为了那些曾经拖欠过几笔汽车贷款的人，这种情况能保持下去。
