阿达尼集团否认了有关收购内罗毕乔莫·肯雅塔国际机场(JKIA)的拟议交易是秘密进行的说法。
作为印度最大的企业集团之一，该公司辩称，这些指控是由某些既得利益者和自称为活动人士的人散布的错误信息造成的，目的是损害其声誉。
在对《标准报》发表的一篇题为《JKIA收购迫在眉睫，阿达尼黑暗过去的骷髅暴露》的报道的详细回应中，阿达尼驳斥了报道中声称是指控的部分内容，称它们是针对该公司的协调运动的一部分。
这篇文章摘自澳大利亚议会、彭博媒体以及挪威、印度和美国的其他主要出版物的报道，指控阿达尼存在各种不当行为，包括操纵股票、破坏环境和侵犯人权。
阿达尼在一份声明中说:“越来越明显的是，一群出版物正怀着明确的议程，诋毁阿达尼集团的声誉。”该公司通过当地一家负责其沟通的媒体公司Oxygene发布了一份声明。
该声明还声称，在印度和国际上运营的出版物已经制定了一份“剧本”，以执行对该组织的诽谤运动。
有报道称，阿达尼与肯尼亚政府签订合同，将接管JKIA的管理权，为期30年。此后，该公司在肯尼亚受到了关注。根据阿达尼的提议，此举被视为朝着垄断肯尼亚航空业迈出的一步，该协议阻止了肯尼亚人和政府在未来30年内开发新机场。
这一提议违背了“2030愿景”的目标，阻碍了肯尼亚38个机场的升级，包括蒙巴萨、基苏木和埃尔多雷特，使它们停滞不前。阿达尼还将享受免税、土地使用权以及设定和征收费用的权力，而政府承担所有财务风险。
在协议中，阿达尼要求肯尼亚政府设立一项基金，以弥补如果JKIA协议终止，无论情况如何造成的损失。此外，据报道，该协议还包括一些条款，要求政府处理与JKIA土地有关的所有现有诉讼，而阿达尼将对未来的任何纠纷负责。
尽管受到越来越多的批评，阿达尼还是为自己的意图进行了辩护，称其职责仅限于管理和翻新机场，而不是扩建机场。该公司在PIP中表示:“在2054年特许期结束之前，不需要额外的跑道。”该公司进一步辩称，它的参与将确保JKIA更好的管理和更好的服务。
该公司还驳斥了兴登堡研究报告(Hindenburg Research Report)中的指控，该报告指责阿达尼利用避税天堂并背负过多债务。该报告最初引起了对该组织的严重负面情绪，但阿达尼声称，这些指控后来被证明是毫无根据的。“这份报告被印度最高法院和金融界驳回，他们对我们进行了大量调查，”阿达尼说。
阿达尼还强调，来自日本、法国、美国、阿联酋和卡塔尔等国的一些主权和政府实体已经对他们的业务进行了大量投资。
该公司指出，包括标准普尔(S&P)、惠誉(Fitch)和穆迪(Moody’s)在内的主要全球评级机构已经上调了它们的评级，揭穿了高债务水平的神话。
“作为卖空者，兴登堡研究报告只不过是选择性错误信息和与毫无根据和不可信的指控有关的隐瞒事实的恶意结合，以驱动别有用心的动机，”该集团补充说。
该公司还谈到了围绕阿达尼在澳大利亚的环境记录的争议。在澳大利亚，该组织因涉嫌破坏环境而受到批评，包括非法开垦土地和破坏受保护的红树林。
提交给澳大利亚议会的一份报告描绘了一幅与阿达尼的活动有关的环境破坏的严峻画面。然而，阿达尼否认了这些指控，称这些指控是少数与反化石燃料运动结盟的澳大利亚政客的重复和虚假言论。
该公司表示:“我们完全否认《标准报》于2024年8月6日刊登的关于阿达尼集团的虚假指控。”“这些虚假的说法是许多年前由少数澳大利亚政客提出的，作为长期错误信息和绿色法律战运动的一部分，他们试图阻止澳大利亚昆士兰州的卡迈克尔煤矿，该煤矿两年多来一直安全、负责任地出口煤炭。”
阿达尼还回应了有关其劳动力剥削和欠薪的指控，称这些指控毫无根据，缺乏真实性。该公司表示:“2013年工人月薪为160美元的指控是没有根据的，这是当时印度最低工资的两倍多，比肯尼亚目前的最低工资高50%。”
阿达尼指责其仇恨者耸人听闻，散布错误信息，称这种策略损害了组织，误导了利益相关者。
阿达尼的发言人补充说:“可持续发展是集团的基础，塑造了我们的国家建设方式。”该公司强调，其所有合作伙伴关系和倡议都优先考虑可持续性，与联合国可持续发展目标(SDGs)保持一致。
该公司表示，其可行性报告概述了拟议的实施模式、技术和财务责任、实施时间表以及扩大JKIA的公共利益。
