两周的证词表明，对实验性深水潜水器爆炸、造成五人死亡负有责任的公司，要么以利润的名义罔顾警告信号，要么代表了美国的探险家精神，冒着经过深思熟虑的风险，推动人类的边界。
这些截然不同的观点出现在海岸警卫队负责确定为什么碳纤维泰坦在12,500英尺(3,810米)深处失踪的小组周五结束证词时，这些新信息可能会改变救援人员的反应方式，并更多地讨论了该公司联合创始人的傲慢态度。
波士顿海岸警卫队队长杰米·弗雷德里克(Jamie Frederick)似乎很惊讶地发现，泰坦号支援船的船员事后发现，去年潜水器在前往泰坦尼克号残骸的途中发生内爆时，他们感到了轻微的震动。
弗雷德里克说，“他们不愿意分享这些是不合情理的”，这可能会改变救援反应。“这肯定会改变局面，”他作证说。
同样在星期五，海洋之门的一名雇员作证说，他是在一次“紧张”的谈话后辞职的。在谈话中，联合创始人斯托克顿·拉什告诉他，这艘船将在巴哈马悬挂旗帜，从加拿大启航，以避免美国的审查，如果它进入美国港口，他傲慢地无视美国监管机构的担忧。
这名名叫马修·麦考伊(Matthew McCoy)的工人说，拉什告诉他:“如果海岸警卫队成为一个问题，那么他会给自己买一个国会议员，把这个问题解决掉。”
公开听证会在下午结束时，海洋之门的一名律师、美国国家运输安全委员会的代表和海洋调查委员会主席杰森·纽鲍尔(Jason Neubauer)表示了哀悼。纽鲍尔要求所有出席听证会的人起立，为这场悲剧中的“遇难者”默哀片刻。
纽鲍尔说，该小组将完成其工作，并敦促以向海岸警卫队领导层提出建议的形式进行改革，“以帮助确保未来没有人不得不忍受类似的事件。”
他说，他向指挥官提出的建议将包括安全建议以及任何犯罪行为。如果调查小组认为存在犯罪行为，那么该建议将通过一个单独的程序进行处理。
纽鲍尔说:“我的首要任务是尽快解决这个问题，因为我觉得这事关全球问题。”
先前的证词描绘了两种截然不同的形象:富有的客户花钱乘坐由碳纤维制成的潜水器——这种材料从未在这种深度进行过测试——与现代探险家冒着计算好的风险向更多人打开海洋最深处的大门形成鲜明对比。
吉列尔莫·索恩莱因(Guillermo Sohnlein)与拉什一起帮助创立了海洋之门，他形容这个崇高的目标是“让人类更多地进入海洋，特别是深海”。他说，在耐压外壳上使用碳纤维并不是一个新颖的想法，并指出拉什本人是第一个测试这种设计的人。
但前运营总监大卫·洛克里奇(David Lochridge)表示，该公司只致力于盈利。
“公司背后的整个想法就是赚钱，”他作证说。“科学的道路上几乎没有什么阻碍。”
目击者甚至无法就如何称呼那些支付了25万美元的富有客户达成一致。有些人说他们只是乘客，尽管海洋之门称他们是“任务专家”，负责执行任务。
在爆炸中丧生的有拉什和其他四人，其中包括保罗-亨利·纳尔格莱特，他是皇家邮轮泰坦尼克号的水下研究主任，该公司拥有打捞沉船的合法权利。Nargeolet的家人提起诉讼，要求赔偿5000多万美元，指控潜艇运营商存在重大过失。
土卫六的碳纤维耐压外壳是讨论的主要主题。专家证人、美国船级社高级首席工程师罗伊·托马斯作证说，碳纤维可能很结实，也很轻，但制造起来很棘手。他说，碳纤维在反复加压下“容易疲劳失效”，盐水会以多种方式削弱材料。
在南卡罗来纳州举行的听证会开始时，海岸警卫队官员指出，按照标准做法，这艘潜水器没有经过独立审查。
目击者作证说，他们在过去的下降过程中听到了巨大的爆裂声。科学主任史蒂文·罗斯说，就在泰坦号爆炸前几天的一次潜水中，由于压舱物问题，飞船变得不稳定，导致乘客翻滚并撞向舱壁。
在2023年6月18日的最后一次潜水中，机组人员在下降过程中交换了短信后失去了联系。“泰坦”号船员在潜水器内爆前发给“极地王子”号支援船的最后一条信息是:“这里一切顺利。”与此同时，“极地王子”号的船员们越来越担心。
船只，飞机和其他设备聚集在纽芬兰圣约翰以南435英里(700公里)的救援行动中。海岸警卫队官员说，泰坦的残骸随后在距泰坦尼克号船头约330码(300米)的海底被发现。
弗雷德里克周五在听证会上谈到了汇集专家和资源的巨大努力，同时指出海洋之门没有紧急备份计划。“我们组建了一个团队，制定了一个计划，”他说。
弗雷德里克说，在收到来自海底的噪音报告后，海岸警卫队领导的小组一直认为可能有幸存者，直到与泰坦号失去联系几天后，海军才表示，他们的分析“100%肯定”水下的声音不是人类发出的。
“我们一收到这一消息，就在向媒体发布之前与家属分享了这一消息，”弗雷德里克说，他亲自负责向家属发出通知。
他说，为了让一艘能够研究海底的远程潜水器到达现场，人们付出了巨大的努力。
弗雷德里克说，三架C-17军用运输机将潜水器和相关设备运送到加拿大的纽芬兰，在那里它被转移到一艘船上并被带到现场。他说，一旦到达那里，远洋研究服务公司的遥控潜水器“奥德修斯”很快就找到了泰坦的残骸区。
夏普在缅因州波特兰报道。美联社记者迈克尔·凯西波士顿报道。
