达美航空(Delta Air Lines)试图打击其忠诚度计划，引发了顾客的强烈抗议。在此之后，北美没有一家航空公司不重新考虑如何推行自己的忠诚度计划。
捷蓝航空(JetBlue)和阿拉斯加航空(Alaska Airlines)等航空公司抓住了顾客的挫败感，为来找他们的顾客提供与之相当甚至更好的服务，而西南航空(Southwest Airlines)则彻底改变了他们的服务，并以“让它变得更容易”为卖点，而其他航空公司则“让它变得更难”。
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最新一家全面改革忠诚度计划的航空公司是总部位于丹佛的廉价航空公司Frontier。最大的变化在于一个人如何赚取里程，这些里程可以为他赢得未来飞行的积分，也可以获得航空公司更大的奖励和更多的VIP待遇。
从2024年开始，在该航空公司每消费1美元，就可以累积10英里的里程，从而获得获得会员资格所需的积分——后者是该公司最显著的特点，因为大多数航空公司的忠诚度计划将这两种积分赚取渠道分开。
边疆航空首席执行官巴里?比弗尔在一份媒体声明中表示:“在获得免费航班和快速获得有价值的地位方面，我们正在推出新的边疆里程计划，这是航空业其他忠诚度计划中没有的。”“如果你是一个一年旅行三到四次的人，你可以很容易地获得免费航班和身份，很快就会有很多新的好处。”
为了达到第一个白银等级，边疆航空的旅客需要累积1万英里里程，或者相当于在该航空公司消费1000美元。新的等级是2万英里的黄金等级，5万英里的白金等级和10万英里的钻石等级——最高等级的特权包括每消费一美元的里程乘以20，免费高级座位和不收取取消费用。
旅客每消费一美元，就可以获得12倍的优惠，可以更早地选择座位，更容易地更改航班，这也是忠诚度计划改革的一部分，因为边疆航空目前只提供精英20K、精英50K和精英100K级别。这意味着，那些没有为该计划的顶级级别花费足够钱的乘客，仍然可以在乘坐边疆航空时获得一些额外津贴。
该航空公司忠诚度计划的其他变化包括，通过在某些不太受欢迎的时间段预订航班或使用边疆航空世界万事达卡(Frontier Airlines World Mastercard)信用卡，可以获得更快的积分。
在航空公司忠诚度计划改革如火如荼的情况下，达美航空(Delta)极力试图收回自己的错误。
达美航空公司首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)最初计划对每年最多10次的乘客贵宾室次数进行限制，并取消了允许乘客更快获得身份的豁免，但他承认，该公司“可能做得太过分了”，降低了不同层级的必要次数。
但损害已经造成，因为竞争对手在客户中看到了巨大的机会，这些客户认为达美航空在压榨他们，而且没有给予太多回报。
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