地区航空公司(Regional Express)的管理人员表示，“许多”潜在买家对这家陷入困境的航空公司表现出了兴趣，尽管围绕该公司财务状况存在疑问。该公司最早将于下周开始出售准备工作。
周二，雷克斯任命安永为自愿管理人，并停止了所有飞往首都城市的航班。此前，这家咨询公司于5月份对这家在澳大利亚证交所上市的公司进行了业务评估。
安永合伙人山姆?弗里曼(Sam Freeman)表示，有“大量”各方有意通过一份公司协议协议，收购雷克斯的业务。自愿管理期预计为5周。
Rex传统上是一家区域航空公司，但在从投资公司PAG Asia capital获得1.5亿美元后，于2021年扩展到首都城市之间的航班。它还拥有一个飞进飞出的包机服务公司，国家航空快运公司(National Jet Express)，两所飞行员学校，并持有一些紧急服务合同。
"我们已收到大量有意参与出售过程的表达…我们有信心会有很多人参与，" Freeman表示。
Freeman不愿确认潜在债权人的身份，并表示破产管理人还不能谈论Rex的债务或可能的债权人数量。
PAG向Rex注入了更多资金，使其能够在管理期间继续开展区域业务。
维珍航空已同意接管雷克斯航空三架波音737-800飞机的租赁。还有人猜测，这家贝恩资本(Bain capital)旗下的航空公司是否有兴趣收购Rex的全部或部分其他资产。即将离任的维珍航空老板杰恩·赫德利卡拒绝了这一想法，称该航空公司已经从自己2020年的行政管理中学到了“坚持自己的工作”。
雷克斯一直因扩张到主要国内航线，而不是投资于地区机队更新而受到批评，此后一直在盈利方面苦苦挣扎。雷克斯舰队的平均年龄是30年。分析师估计，任何买家都需要大约3亿美元的资本支出来更新其老化的萨博340系列。
自新冠肺炎疫情后恢复飞行以来，该航空公司一直因备件短缺而陷入困境。目前，该公司57辆萨博中有25辆在全国各机场停飞。
Freeman驳斥了这一批评，并认为Rex的机队有足够的深度来解决运营问题，并指出该航空公司的准点率很高，取消率很低。
“要运行现有的网络，你需要大约31架飞机。在任何时候，雷克斯都有大约11架飞机停在不同的港口，必要时可以互换，还有大约5架在进行普通维护。有相当多的冗余备份，这是推动其强劲表现的原因，”弗里曼说。
去年9月，由于机队持续存在问题，雷克斯航空被迫暂停了从悉尼机场到奥尔伯里、科夫斯港和奥兰治等目的地的7条地区航线的部分航班。
