梅·安德森、安妮·德因诺琴齐奥著
纽约(美联社)——本周，代表约45,000名码头工人的工会自1977年以来首次举行罢工，导致从缅因州到德克萨斯州的美国港口关闭。
星期二早上，工人们开始在东海岸和墨西哥湾沿岸的港口附近走上警戒线。
随着假日购物季和紧张的总统选举的临近，持续数周以上的政府停摆有可能提高物价，并在全国范围内造成商品短缺。
谈判中出现了一些进展迹象，代表港口和航运公司的美国海事联盟(U.S. Maritime Alliance)表示，双方都已从最初的工资提议中取得了进展。但在周三，该联盟呼吁国际码头工人联盟(International Longshoremen’s Union)坐到谈判桌前。该组织在一份声明中表示:“我们不能同意恢复谈判的先决条件，但我们仍然致力于真诚地谈判。”
周三深夜，美国劳工协会表示，自罢工开始以来，该协会主席哈罗德·达格特(Harold Daggett)和其他工会官员都收到了死亡威胁。工会表示，他们已经向警方报告了这些威胁。
拜登总统星期四对记者说，他认为在结束空袭方面正在取得进展。当被问及多少钱时，拜登说:“我们很快就会知道。”
码头工人罢工的议题是什么?
工会要求大幅提高工资，并全面禁止在美国36个港口装卸货物所用的起重机、大门和集装箱卡车的自动化。这些港口处理了全国大约一半的船舶货物。
国际航运协会和代表这些港口的美国海事联盟之间的合同于周二到期。
工会最初的要求是在六年的合同期内加薪77%，达格特表示，这将弥补通货膨胀和多年来的小幅加薪。国际律师协会成员的基本工资约为每年8.1万美元，但有些人每年可以通过大量加班获得超过20万美元的收入。
周一，在工人们走上警戒线之前，该联盟表示，它已将六年内的加薪幅度提高到50%，并承诺将按照旧合同对自动化进行限制。该联盟还表示，其提议将雇主对退休计划的缴款增加两倍，并加强医疗保健选择。
哪些端口受到影响?
虽然任何港口都可以处理任何类型的货物，但有些港口专门处理特定行业的货物。受关闭影响的港口包括巴尔的摩和乔治亚州的不伦瑞克，这是最繁忙的两个汽车港口;以水果和蔬菜为主的费城;新奥尔良，主要处理来自南美和东南亚的咖啡，来自墨西哥和北欧的各种化学品，以及来自亚洲和南美的木制品。
其他受影响的主要港口包括波士顿;纽约/新泽西;维吉尼亚州诺福克;北卡罗来纳州的威尔明顿;南卡罗来纳州的查尔斯顿;佐治亚州萨凡纳;佛罗里达州坦帕市;阿拉巴马州的莫比尔;和休斯顿。
政府能干预吗?
如果罢工被认为对美国经济健康构成威胁，根据1947年的《塔夫脱-哈特利法案》(Taft-Hartley Act)，拜登总统可以请求法院下达80天的冷静期命令。这将暂停罢工。
但在周日与记者的交流中，当被问及他是否打算干预时，拜登说“不”。
拜登说:“因为这是集体谈判，我不相信《塔夫脱-哈特利法》。”
这将如何影响消费者?
如果罢工在几周内得到解决，消费者可能不会注意到任何严重的短缺或价格上涨。但持续一个多月的停工可能是另一回事，这取决于你买的是什么。大多数假日零售商品已经从海外运抵，因此存在缓冲。如果这种情况持续下去，从水果、蔬菜到汽车等所有商品的价格都可能上涨，至少是暂时的。
在疫情结束时，供应链混乱导致价格飙升，这将是一个不受欢迎的消息，而且在距离选举日大约一个月的时候，这可能会在政治上造成损害。
“售罄”的时钟从未停止滴答作响
几集装箱的易腐烂香蕉滞留在一些港口，美国农业部长维尔萨克星期四对记者说，由于罢工，这些香蕉将很难回收。他说，拜登特别敦促航运公司更加努力地解决争端。
“这是把香蕉送到它们需要去的地方的最有效的方法。希望货主们能坐到谈判桌前。”“工会将坐到谈判桌前。集体谈判将起作用，我们将很快解决这个问题。”
维尔萨克说，限制罢工的持续时间是防止短缺和价格上涨的关键。
他说:“我们的评估是，如果这种情况持续几周，就不会造成重大破坏。”“如果你进入几个月，那么情况显然是不同的。”
企业正在赚钱。ntingency计划
明尼苏达州双子城及其周边一家小型连锁店Patina礼品店的老板里克·哈斯(Rick Haase)说，自2021年发生重大供应链中断以来，零售商已经适应了供应链中断者的新常态。
“对Patina来说，最好的办法是尽早获得订单，并将货物存放在我们的仓库和库房，以确保我们有关键商品的库存，”Haase说。
不过，延长这些商品的存放时间可能会对收银台产生通胀影响，因为零售商需要收回或吸收这些储存成本。
位于佛罗里达州博卡拉顿的玩具公司Basic Fun的首席执行官杰伊·福尔曼(Jay Foreman)已经将玩具公司的所有集装箱运输从东海岸转移到了西海岸的港口，主要是洛杉矶和长滩。这也是有代价的。
这一策略增加了10%到20%的额外成本，因为Basic Fun未来10个月的价格与零售商是固定的。但如果罢工持续下去，福尔曼会考虑在2025年下半年提高价格。
迈阿密进出口专业公司Dynamic Auto Movers的老板丹尼尔·瓦斯奎兹(Daniel Vasquez)增加了库存，特别是那些运输时间较长的车辆，因为他预计会发生罢工。
他也不再依赖一个港口或航运合作伙伴，而是扩大了与可以绕过拥堵地区的较小港口和航运公司的关系。
罢工将如何影响假日购物?
全国最大的零售贸易组织全国零售联合会(National Retail Federation)负责供应链和海关政策的副总裁乔纳森·戈尔德(Jonathan Gold)说，罢工发生之际，供应网络已经面临挑战，因为胡塞武装袭击了商业航运，导致红海和苏伊士运河的使用基本上停止了。
对零售商而言，供应链的不确定性上升正值假日发货季的高峰期。传统上，假日发货季从7月持续到11月初。许多预料到罢工的大型零售商在6月份开始向美国的配送中心运送货物，戈尔德说，这些产品中的大部分已经在美国
然而，除了延长货物储存时间的成本之外，如果罢工持续下去，零售商将很难补充库存。正如戈尔德指出的那样，由于潜在的中断，承运人已经宣布对运输集装箱征收附加费。
美国主要玩具贸易组织玩具协会(The Toy Association)的负责人格雷格·埃亨(Greg Ahearn)说，玩具公司已经准备将许多货物转到洛杉矶，以应对罢工，商店的库存目前也很健康。他周三说，随着时间的推移，罢工的问题会越来越大，尤其是在圣诞节临近之际，如何满足对流行玩具的需求。
埃亨说，玩具公司年销售额的60%都发生在本季度。
他说:“这种情况持续的时间越长，父母和看护人想给孩子买的玩具就越有可能变得稀缺，而这种稀缺可能会导致玩具价格上涨。
美联社记者汤姆·克里舍、斯蒂芬·格罗夫斯和科琳·朗对此报道也有贡献。
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