随着针对底特律汽车制造商的罢工进入第十天，亚历山大·奥卡西奥-科尔特斯(Alexandria Ocasio-Cortez)决定购买一辆特斯拉(Tesla)，而不是一辆雇佣工会工人的品牌的电动汽车，她受到了质疑。
这位民主党女议员曾与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在网上发生过冲突，她去年承诺将把自己的特斯拉换成一辆工会制造的电动汽车，但显然还没有付诸实施。
“我们的(特斯拉)是在流感大流行期间购买的……在疫苗问世之前，”这位代表皇后区和布朗克斯部分地区的女议员周日对哥伦比亚广播公司新闻“面对全国”节目主持人玛格丽特·布伦南说。
“所以在纽约和华盛顿之间旅行，我们认为最安全的方式是(特斯拉)电动汽车，但那是在一些新车型上市之前。”她补充说。
“实际上，我们现在正在考虑交易我们的汽车。”
奥卡西奥-科尔特斯是应对气候变化的绿色新政立法的支持者，她去年也表达了类似的观点，她告诉彭博新闻社(Bloomberg News):“(她在2020年购买了特斯拉)当时，这是唯一一辆能让我从纽约到华盛顿充电一次或一次半的电动汽车。”
“我很想换工作。”
如果奥卡西奥-科尔特斯要兑现自己的承诺，放弃特斯拉，转而购买工会生产的电动汽车，她就需要在雪佛兰博尔特、博尔特EUV或福特F-150闪电皮卡之间做出选择。
去年4月，彭博亿万富翁指数(Bloomberg Billionaires Index)显示，马斯克是世界上最富有的人，他的净资产为2280亿美元。马斯克在他的社交媒体平台X上开玩笑地恳求奥卡西奥-科尔特斯“不要再和我调情”，因为他“真的很害羞”。
马斯克回应了奥卡西奥-科尔特斯的帖子，后者写的是“一个有自我问题的亿万富翁”——尽管她后来坚称她说的是meta平台的首席执行官马克·扎克伯格。
“我说的是扎克伯格，不过好吧，”AOC反驳马斯克，大约一分钟后删除了回复。
周五，美国汽车工人联合会扩大了针对主要汽车制造商的罢工，退出了通用汽车公司和Jeep和Ram所有者斯特兰提斯在20个州运营的所有38个零部件配送中心，但使福特免于进一步关闭。
UAW主席费恩(Shawn Fain)在对工会成员的在线演讲中表示，福特避免了进一步的罢工，因为该公司在过去一周的谈判中满足了工会的一些要求。
分析人士表示，马斯克的特斯拉是底特律停产的最大受益者。
![“Our [Tesla] was purchased during the pandemic … before a vaccine had come out,” Ocasio-Cortez said on Sunday.](http://www.agvcar.com/file/upload/202412/16/145644581.jpg)
Wedbush高级分析师丹尼尔?艾夫斯表示:“在电动汽车执行、车型推出、分销和营销的关键时期，随着电动汽车竞争的全面加剧，时机再糟糕不过了。”
艾夫斯说:“这场‘权力的游戏’之战的明显赢家……是马斯克和特斯拉，他们现在喝着冰香槟。”
马斯克的大部分财富来自他所拥有的特斯拉的多数股权，他在UAW罢工中发表了自己的看法，吹嘘说:“顺便说一句，我们支付的工资比UAW高，但对业绩的期望也更高。”
马斯克说:“多年来，在生产线上工作的工厂技术人员中，有不少人因为获得公司股票而成为百万富翁。”
据Axios报道，考虑到工资、福利和利润分成，特斯拉每小时的工资在45美元到50美元之间，而底特律三巨头每小时的工资在64美元到67美元之间。
马斯克的汽车制造商也以不依赖供应商生产电动汽车的零部件而闻名，整个制造和组装过程都在公司位于加州弗里蒙特和德克萨斯州的工厂内部进行。
这使得特斯拉缩小了与底特律竞争对手的差距，并迅速扩大了Model 3、Model S和Model Y系列轿车的大规模生产。
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