美国官员周三表示，他们将要求新飞机安装第二道屏障，以防止乘客在主舱门打开时闯入驾驶舱。
美国联邦航空管理局的规定将适用于2025年中期以后生产的商用飞机。
该规定将影响运营定期航班的航空公司，但不包括包机运营商。
没有规定要求航空公司对现有飞机进行改装。
官员称该规定是给予飞行员更多保护的重要一步。
美国联邦航空局负责安全事务的代理副局长大卫·博尔特(David Boulter)说:“飞行员不应该担心有人闯入驾驶舱。”
当舱门为飞行员上厕所或吃饭打开时，攻击者更容易攻击驾驶舱。
美国联邦航空局在《联邦公报》(Federal Register)上公布的规定中说，二级屏障的目的是“在攻击者到达飞行甲板之前，将打开的驾驶舱门关闭并锁上，以减缓这种攻击。”
美国联邦航空局估计，每个二级屏障的购买和安装费用将达到3.5万美元。
国会在2018年指示美国联邦航空局要求在驾驶舱设置二级屏障，但该机构直到去年8月收到飞机制造商和飞行员团体的建议后才发布提案。
飞行员工会要求联邦航空局将二级屏障的要求扩大到所有飞机，包括旧飞机。
他们说，覆盖新飞机只会造成一个已知的安全漏洞。
然而，行业组织美国航空公司和联合航空公司认为，目前的安全措施是有效的。
他们要求只有未来的飞机才需要二级屏障，这意味着faa批准的波音737 Max和空客A320等飞机的新复制品不需要二级屏障，即使它们是在2025年中期之后建造的。
美国联邦航空局表示，国会明确表示，该要求应适用于所有新飞机。
飞行员团体也要求该规定在一年内生效，而航空业、波音(Boeing)和空客(Airbus)则要求在三年内生效。
美国联邦航空局表示，两年时间足够了——2001年9月恐怖袭击后，飞机制造商加固驾驶舱门的时间减少了。
美国联邦航空局说，达美航空公司和联合航空公司自愿在他们的一些飞机上增加了二级屏障。
