周三将成为波音动荡的一年中最重要的日子之一。波音公布第三季度出现巨额亏损。周三将得知机械师是否会结束罢工，这场罢工已使该公司的飞机生产瘫痪了一个多月。
这次罢工是对8月份成为波音公司首席执行官的外部人士凯利?奥特伯格（Kelly Ortberg）的初步考验。
Ortberg已经宣布了大规模裁员和筹集足够现金以避免破产申请的计划。
他需要说服联邦监管机构，波音正在修复其安全文化，并准备提高737 Max的产量——这是获得急需现金的关键一步。
然而，在33,000名机械师持续了五周的罢工结束之前，波音公司无法生产任何新的737飞机。这场罢工导致西雅图地区的组装厂关闭。
奥特伯格“有很多事情要做，但他可能专注于完成这次谈判。
这是离船最近的鳄鱼，”波音投资者Gabelli Funds的投资组合经理托尼·班克罗夫特（Tony Bancroft）说。
自2018年以来，波音一直没有实现盈利，在情况好转之前，情况将会变得更糟。
波音公司周三宣布，第三季度亏损约60亿美元，其中包括30亿美元与喷气式飞机有关的费用，以及20亿美元的国防和太空项目亏损。
投资者将期待奥伯格表现出冷静、决心和紧迫感，这是他在过去10年执掌罗克韦尔柯林斯公司（Rockwell Collins）以来首次主持财报电话会议。罗克韦尔柯林斯公司是一家航空电子设备和航空及军用飞机飞行控制系统制造商。
然而，今天最大的新闻可能是周三晚上，届时国际机械师和航空航天工人协会将公布罢工工人是否准备重返工作岗位。
他们将在西雅图地区和其他地方的工会大厅就波音公司的提议进行投票，该提议包括在四年内加薪35%，7,000美元的批准奖金，以及保留波音公司希望取消的绩效奖金。
波音公司坚决抵制工会要求恢复冻结了十年的传统养老金计划的要求。
然而，年龄较大的工人每月的养老金支出将略有增加。
在波音位于华盛顿州埃弗雷特的工厂外，一些机械师鼓励同事对该提案投反对票。
“养老金本应是重中之重。我们都说这是我们的首要任务，还有工资，”在波音工作了38年的客户质量协调员拉里·贝斯特（Larry Best）说。
“现在是拿回养老金的最佳时机，我们都需要在外面坚守阵地。”
贝斯特还认为，未来3年的加薪幅度应达到40%，以抵消长期以来工资停滞不前的影响，而现在又加上高通胀。
“你可以看到我们今天的投票率很高。我很确定他们不喜欢这份合同，因为这就是我来这里的原因，”另一名纠察队员老巴特利·斯托克斯（Bartley Stokes Sr.）说，他于1978年开始在波音公司工作。
“我们聚集在这里，我们要展示我们的团结，坚持和工会的兄弟姐妹们在一起，投票否决这件事，因为他们可以做得更好。”
