特斯拉第三季度净利润同比增长17.3%，其季度电动汽车销量今年首次出现增长。
这家位于德克萨斯州奥斯汀的公司周三表示，从7月到9月，该公司实现了21.7亿美元的利润，超过了2023年同期的18.5亿美元利润。
尽管降价和低息融资帮助提振了特斯拉老旧车型的销售，但仍取得了利润。这是该公司自2024年以来首次实现季度利润同比增长，而这一年一直受到销量和价格下滑的困扰。
FactSet的数据显示，第二财季营收增长7.8%，至251.8亿美元，低于华尔街分析师预期的254.7亿美元。不包括一次性项目，特斯拉每股盈利72美分，超过分析师预期的59美分。
周三收盘后，特斯拉股价飙升逾9%。
本月早些时候，特斯拉表示，从7月到9月，该公司共售出462,890辆汽车，同比增长6.4%。销售数据好于分析师的预期。
尽管前两个季度的销量有所下降，但特斯拉在致股东的信中表示，尽管“宏观经济状况持续”，主要是利率居高不下，但预计全年汽车交付量将略有增长。去年，该公司在全球销售了180万辆电动汽车。
信中说，特斯拉有望在明年上半年开始生产新车，包括更实惠的车型，这是投资者一直在寻找的。信中说，这些新车将使用特斯拉现有车型的零部件，并将在与特斯拉现有车型相同的装配线上生产。
这些新车的身份没有公布。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，该公司正在研发一款售价约为2.5万美元的汽车。本月早些时候，该公司在好莱坞电影制片厂举行的一场引人注目的活动上展示了一款专门制造的两座机器人出租车。马斯克表示，它将在2027年之前投入生产。
通过使用现有车型的零部件和现有的制造系统，特斯拉无法实现之前预期的成本降低。但该公司表示，这种方法应该能使2023年的产量增长50%以上。
特斯拉表示，已将每辆车的商品成本降至迄今最低水平，约为3.51万美元。“尽管持续的宏观经济逆风和其他因素撤回了电动汽车投资，我们仍然专注于扩大我们的汽车和能源产品阵容，降低成本，并在（人工智能）项目和产能方面进行关键投资，”信中说。
该公司广受关注的毛利率（扣除费用后的收入占比）升至19.8%，为一年来的最高水平，但仍低于2022年第一季度29.1%的峰值。
在本季度，特斯拉从其他无法达到政府排放目标的汽车制造商购买的监管信贷中获得的收入达到7.39亿美元，是该公司历史上第二高的季度。
