【编者按】在高铁早已成为许多国家“标配”的今天，幅员辽阔的加拿大终于迈出了历史性一步。近日，加政府正式宣布启动首个高铁项目，将首先连接首都渥太华与蒙特利尔。这条规划总长1000公里、投资高达数百亿加元的交通动脉，不仅誓言将两大城市间的通勤时间缩短至一小时以内，更承载着连接全国近半人口、拉动数百亿经济增量的宏大愿景。然而，在“破冰”的欢呼背后，项目仍面临路线选址、巨额融资、跨省协调等重重挑战。这列驶向未来的“加拿大速度”，能否如期穿越复杂的政治地理曲线，真正改变这片土地的出行版图？让我们一同关注。
加拿大公布了其首条高速铁路线的计划，这将是该国数十年来规模最大的基础设施投资之一。
《新闻周刊》已通过电子邮件联系加拿大交通部寻求评论。
加拿大政府确认将渥太华-蒙特利尔走廊作为其首个高速铁路网的第一阶段，这标志着该国交通基础设施迎来了一个变革性时刻。
据联邦交通机构称，这条全长1000公里的铁路网一旦建成，旨在缩短旅行时间，连接加拿大近一半的人口，并为国家经济带来高达350亿加元的增长。
加拿大交通部长史蒂文·麦克金农已宣布，阿尔托高铁项目的第一段将运行于渥太华和蒙特利尔之间。
选择这段长约200公里的初始路段，是因为其地理相对笔直且距离较短，使其成为启动建设和技术开发最具技术可行性的路段，为后续连接多伦多和魁北克市的阶段打下基础。
“这些高速列车不喜欢弯道，它们需要直线行驶，”麦克金农援引《安大略建筑新闻》的话说。
项目预计于2029年破土动工，服务计划在2030年代初期开始运营。
由皇冠公司阿尔托运营的该铁路网，最终将使列车运营时速高达300公里，将目前渥太华和蒙特利尔之间的旅行时间缩短一半，至一小时以内。
联邦政府表示，计划在整个设计和施工阶段吸纳原住民社区、市政当局和公共机构参与，并遵循和解与可持续发展的承诺。
据《金融邮报》报道，该项目总投资估计在600亿至900亿加元之间，预计在建设期间将创造数万个就业岗位。
联邦交通部长史蒂文·麦克金农表示：“这一宣布标志着在为加拿大人提供更快、更清洁、连接更紧密的交通方面迈出了重要一步。”
“通过与阿尔托公司以及各级政府和社会各界的合作伙伴密切合作，我们正在为一个高速铁路网奠定基础，这将使加拿大牢牢立足于全球现代铁路创新的版图之上——从而增强经济，创造优质就业机会，并连接这一重要走廊沿线的人们。”
阿尔托公司总裁兼首席执行官马丁·安布洛表示：“承担加拿大历史上最大的基础设施项目之一需要多阶段规划。首先聚焦于渥太华-蒙特利尔段，是优化项目、加速交付并产生切实地方经济效益的合理步骤。”
“这种方法使我们能够在两个省份更快地动员团队，同时继续推进从多伦多到魁北克市走廊所有其他路段的工作。随着磋商开始，我们期待与社区接触并直接听取他们的意见。”
用于确定最终路线和车站位置的公众咨询将于2026年1月开始，持续三个月。
主要项目组件的采购前活动定于2026年进行，全面施工将于2029年开始。
延伸至多伦多和魁北克市的线路将在初始的渥太华-蒙特利尔段之后进行，尽管这些路段的完工日期尚未确定。
