【编者按】当私人飞机成为财富与名望的象征，安全警钟却在此刻轰然敲响！美国国家运输安全委员会紧急发布通告，近2000架曾载过弗兰克·辛纳屈、碧昂丝等巨星的李尔jet面临起落架断裂风险。今年2月克鲁小丑主唱文斯·尼尔的坠机惨案犹在眼前，联邦航空局却曾错误拒绝强制检测要求。更令人心惊的是，事发三个月后仅有12%飞机完成检查——每架仅需2小时的检测就能避免致命事故，为何生命警示总被漠视？这场精英圈层的安全危机，正在倒逼整个航空监管体系反思。
美国国家运输安全委员会紧急要求近2000架李尔jet的机主立即检查起落架——这款长期与富豪名流绑定的私人飞机，正面临起落架坍塌致命风险！今年2月克鲁小丑乐队主唱文斯·尼尔私机坠毁的惨剧就是前车之鉴。
周三NTSB发布报告直指联邦航空局7月犯下重大失误：竟拒绝强制检测这款生产近六十年的传奇私机。从弗兰克·辛纳屈到碧昂丝夫妇，众多企业与巨星曾选择李尔jet，但自从2022年最后一架交付后，这款机型已被湾流等新型号超越。庞巴迪为专注利润更高的机型已停产李尔jet。
调查人员尤为担忧的是，尽管制造商庞巴迪在3月亚利桑那州斯科茨代尔空难后立即建议检查，但1883架涉事飞机中仅约12%完成检测！
NTSB严正指出：“考虑到类似事故可能瞬间夺命，完成检测仅需每架飞机2小时，且庞巴迪已敦促强制合规，联邦航空局的决定实在令人难以接受！”
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联邦航空局当日未立即回应质询。
经调查，涉事李尔jet在亚利桑那州偏离跑道撞上商务机致1人死亡，左主起落架着陆时脱落竟是元凶！NTSB更发现三起陈年事故皆因关键固定螺栓的销钉未到位。
空难夺走了78岁的李尔jet机长乔伊·维托斯基的生命，副机长、机上乘客及被撞湾流飞机人员均受伤。
NTSB强调该隐患在常规检修中难以察觉，但若按庞巴迪建议检测则极易发现。
NTSB要求联邦航空局必须规定：机械师维护起落架时需目视检查固定螺栓与耳轴销位置，否则起落架可能与机体连接不牢。
调查显示，涉事飞机2024年6月在俄克拉荷马州硬着陆损伤起落架，后续维修时曾拆卸两侧主起落架检测。
JOSH FUNK芬克作为美联社记者，专注报道航空安全、航空公司及主要货运铁路等交通领域，同时跟踪沃伦·巴菲特的伯克希尔·哈撒韦、禽流感疫情冲击、农业及中西部要闻。twittermailto
