华盛顿——特朗普政府在暗示可能彻底取消该计划数月后，于周一公布计划，将加速推进拜登时代一项旨在全国范围内建设公共电动汽车充电站的项目。
美国交通部表示将修改50亿美元"国家电动汽车基础设施计划"（NEVI）的要求，为各州提供更大灵活性，并"削减"上届政府遗留的繁文缛节。
"拜登-布蒂吉格政府未能兑现建设充电站的承诺。我们修订后的NEVI指南减少了繁文缛节，使各州能更高效地建设基础设施，"交通部长肖恩·达菲提及前任部长皮特·布蒂吉格时表示，"虽然我不同意补贴绿色能源，但我们将尊重国会意志，确保该项目高效使用联邦资源。"
这一决定令人意外地逆转了特朗普总统及其盟友数月来试图撤销联邦政府支持电动汽车政策的努力。如今，特朗普政府非但没有废除NEVI计划，反而承诺改进这个在拜登政府时期成为两党眼中官僚主义拖沓象征的项目。
"如果国会要求联邦政府支持充电站建设，那我们就该杜绝浪费，把事情做好，"达菲补充道。
NEVI计划是民主党总统乔·拜登2021年11月签署的《两党基础设施法》组成部分。随着电动汽车日益普及，该计划向各州提供50亿美元资金建设充电网络，其中密歇根州到2026财年将获得1.1亿美元。该法律还包含一项25亿美元的自主拨款计划，面向城市、农村地区和主要交通走廊。
两党议员均批评该计划在前三年仅建成少数可使用的充电站。"这太可悲了，"俄勒冈州民主党参议员杰夫·默克利在2024年5月的听证会上表示，"这是严重的行政失败。"
最新进展显示有所改善。根据政府问责办公室报告，截至2025年4月，联邦计划已建成384个充电端口。但即便项目投资开始见效，特朗普政府仍持续数月试图暂停并维持该计划搁置状态。
特朗普在重返白宫首日签署的行政令中，将NEVI计划列入"终止绿色新政"条款予以叫停。其领导的交通部随后于2月暂停该计划，但表示将在年内发布修订指南。
据联邦公路管理局数据，NEVI计划当时仍有约27亿美元未拨付资金。
隶属国会的无党派机构政府问责办公室5月出具意见书，认定特朗普政府扣留充电站资金的行为违法。无党派机构伊诺交通中心指出，该意见虽无强制力，但预示联邦法院可能作出类似裁决，强制交通部重启计划。
白宫行政管理和预算办公室随后指示交通部无视该意见，继续暂停NEVI计划。但特朗普政府如今似乎放弃抵制，转而承诺简化程序，帮助各州解决拖累美国电动汽车普及的公共充电基础设施滞后问题。
交通部周一表示将减少繁琐要求，简化州级计划的联邦审批流程。例如新指南取消了要求各州确保"充电基础设施部署、安装、运营和使用实现利益与服务公平分配"的规定。
新指南还删除了各州需说明如何鼓励小企业（包括少数族裔和女性拥有的企业）参与NEVI实施的要求，同时弱化了各州考虑"电网整合与可再生能源"的强制性规定。
各州需在30天内向交通部提交新计划。
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