史坦顿岛的一名警察指责纽约大都会运输管理局要求纽约市马拉松组织者支付75万美元，以弥补比赛期间通行费收入的损失，并于周三向《华盛顿邮报》坚称:“他们可以在9小时内找到这笔钱。”
据透露，纽约大都会运输署威胁说，如果纽约的路跑者不支付额外的现金，他们将限制维拉萨诺-狭窄大桥的使用，市长维托·福塞拉对此进行了抨击。
“这是一场错误的比赛，”福塞拉抱怨道。
“我们每年因逃票和偷税漏税而损失7亿美元。如果他们执法的话，他们可以在9个小时内找到这笔钱。”
随着谈判的继续，MTA已经警告纽约路跑者，如果不支付过路费，参加比赛的人只能使用桥的上层或下层，而不能两者都使用。
不过，非盈利组织坚持认为，如果运动员被禁止使用两个级别，他们可能不得不限制参加这项标志性赛事的人数。
这场全长26.2英里的比赛在斯塔顿岛(Staten Island)举行，预计今年将吸引5万名参赛者。在过去的36年里，比赛一直在大桥的两层甲板上进行。
“纽约马拉松是世界上最具标志性的比赛之一，”福塞拉说。“我不知道它给这座城市带来了几千万美元的经济活动。我们应该鼓励人们来城市消费。”
“大都会运输署(MTA)再也不会让我感到惊讶了，”区长补充道。
纽约路跑队首席执行官Rob Simmelkjaer声称，该组织已经同意提高支付给MTA的费用，以部分弥补今年比赛期间大桥关闭的费用，但MTA态度强硬。
“我们已经同意以直接付款和购买地铁和公共汽车广告的形式增加对MTA的支付，”Simmelkjaer在2月份写信给州长Kathy Hocul，请求她介入。
“然而，MTA在这些谈判中几乎没有做出任何让步，并继续坚持100%补偿损失的通行费收入。”
然而，MTA认为，大苹果的纳税人不应该为一个“富有的”非营利组织买单，该组织在2023财年的总收入为1.002亿美元。
“纽约人喜欢周日马拉松赛，但不能指望纳税人给纽约路跑者这样一个富有的非政府组织提供75万美元的补贴，”大都会运输署桥梁与隧道局(MTA Bridges and Tunnels)主席凯瑟琳谢里丹(Catherine Sheridan)在一份声明中说。
“MTA准备继续努力与NYRR达成最终协议，前提是随着时间的推移，它能全额补偿损失的收入。”
