【编者按】航空业的风向，又变了！当廉价机票遇上常旅客计划，一场关于“忠诚度”的博弈正在悄然上演。美国航空近日宣布，从2025年底起，购买基础经济舱的旅客将不再累积常旅客里程或精英资格积分。这不仅是航空公司在后疫情时代高端旅行热潮中，试图“筛选”高价值客户的策略缩影，更折射出整个行业在利润与客源间的微妙平衡。从达美航空到美联航，各家航司对基础经济舱的“限制艺术”各有不同——有的取消里程累积，有的限制随身行李，有的降低累积速率。当“低成本”与“高权益”逐渐脱钩，作为旅客的我们，是时候重新审视手中那张机票的真正价值了。下文为您深度解析这一变革背后的行业逻辑与潜在影响。
美国航空本周宣布，购买基础经济舱机票的旅客将不再累积常旅客里程或精英会员资格积分。
该公司表示：“我们定期评估机票产品以保持市场竞争力。自2025年12月17日起购买基础经济舱机票的旅客，将无法累积AAdvantage里程或用于获取AAdvantage会员等级的忠诚度积分。基础经济舱旅客仍可免费携带一件个人物品和一件随身行李，并享受免费零食、软饮及机上娱乐服务。”
美国航空发言人向CNBC透露，精英会员即使购买基础经济舱机票，在国内航班上仍有资格升舱至头等舱。
基础经济舱是航司在过去十年间全行业推广的最低价机票，但限制条件也最为严格。通常这类机票不允许免费改签，也无法提前选座。
此举正值各大航司全力争夺愿意支付更高费用旅客的行业背景下。在疫情后高端旅行爆发期，美国航空已落后于主要竞争对手达美航空和联合航空。
美国航空此次调整（最早由X平台用户JonNYC披露）效仿了竞争对手达美航空的政策——后者早已规定购买Delta Main Basic基础经济舱机票的旅客无法获得SkyMiles里程。
联合航空虽允许MileagePlus常旅客计划会员通过基础经济舱累积里程，却设置了独特限制：多数航班的基础经济舱旅客不得携带随身行李箱。
美国航空在推出基础经济舱初期也曾实行相同限制，但于2018年取消了该规定。
西南航空今年首次推出精简版基础票价，规定这类旅客最后登机、在办理登机时分配座位，且里程累积速率低于高价机票。
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