编者按：在赛车世界的璀璨星河中，总有一些名字如恒星般闪耀，而塞巴斯蒂安·奥吉尔无疑是其中最耀眼的一颗。就在两个月前，这位法国车手刚刚追平传奇纪录，捧起了个人第九座WRC世界冠军奖杯。然而，荣耀加身后，他并未停下疾驰的车轮。43岁的奥吉尔即将开启新赛季的征程，从蒙特卡洛拉力赛出发，继续书写属于他的极速传奇。更令人惊叹的是，这位冠军车手近年来只参加部分赛事，却依然能登顶世界之巅，这背后不仅是天赋与技术的极致展现，更是一种对赛车运动深刻的理解与热爱。让我们跟随奥吉尔的赛车轨迹，探寻这位“部分赛季王者”如何一次次颠覆传统，在蜿蜒赛道上创造属于自己的时代。
巴黎，1月19日电：在追平纪录、夺得个人第九个世界汽车拉力锦标赛（WRC）冠军不到两个月后，塞巴斯蒂安·奥吉尔即将开启又一个部分赛季的征程。本周四，他将从蒙特卡洛拉力赛启程，目标是保持自己“非凡的竞技水平”。
这位法国车手在去年11月赢得了他的第九个总冠军，尽管他跳过了14个分站赛中的3场。此举使他追平了同胞塞巴斯蒂安·勒布的纪录，共同成为拉力赛历史上夺冠次数最多的车手。
“这第九个冠军，可能因为它追平了勒布的纪录，所以比之前的冠军吸引了更多关注，”奥吉尔在接受路透社采访时表示。“那些是愉快的时刻，但当我早上醒来时，这不是我想到的第一件事，它也没有改变我的生活。”
“我有点忘了再赢一个冠军的想法，因为当你只参加部分赛季时，理论上讲，这并不太可行。这显然不是我优先考虑的事情之一，”他说道。
奥吉尔自2022赛季开始便部分参赛。他在2013年至2018年间连续赢得了六个总冠军，并在2020年和2021年再添两冠。他曾效力于三家不同的制造商——大众、福特和丰田，并都取得了成功。
追平纪录重新点燃了人们将他与勒布的比较。勒布在2004年至2012年间驾驶雪铁龙赛车连续赢得了九个冠军。
当被问及这些比较时，奥吉尔说：“起初，被拿来和他比较是件令人高兴的事。然后，在我的职业生涯中，肯定有那么一个阶段，这变得有点令人厌倦。在那之后，我又到了一个阶段，不再对此过多关注。”
“现在我们俩都处于顶峰。这是法国可以引以为豪的事情，拥有两位在如此长时间里统治一项运动的冠军。”
“我一直努力成为我这一代中最优秀的，我想我已经清楚地做到了。”
这位42岁的车手确认了计划，将参加本赛季14场拉力赛中的10场。如果破纪录的第10个总冠军有望达成，他可能还会第11次出场。
“这比前几年稍微多了一点，因为在卡勒·罗万佩拉（从拉力赛）退役后，车队更频繁地需要我。就我而言，当事情像目前这样顺利时，尝试充分利用它总是很有趣的，”他说。
“目标是努力保持这种相当非凡的竞技水平。我知道这并不容易。”
奥吉尔表示，他尚不确定2026赛季之后是否还会继续参加拉力赛，也不清楚自己在赛车运动中的下一个项目是什么。
“勒芒24小时耐力赛是一次我非常喜欢的经历，我希望能重返赛场，因为那是一场相当不可思议的比赛，”奥吉尔说，并补充道达喀尔拉力赛对他吸引力不大。
2026赛季将以著名的蒙特卡洛拉力赛揭幕，这位法国车手是该赛事的纪录保持者，共获得10次胜利，其中9次是在WRC赛事中。
“正是这场拉力赛给了我成为拉力赛车手的梦想，”他说。“在我眼中，它仍然是全年最重要的拉力赛。”
