【编者按】在电动车浪潮席卷全球的当下，特斯拉Cybertruck曾以颠覆性的设计引发狂热追捧。然而最新数据显示，这款“未来战车”在2025年遭遇销量腰斩，光环之下暗藏裂痕。从产能跳票到多次召回，从政策红利消退到社会争议缠身，赛博皮卡正经历着理想与现实的激烈碰撞。当激进创新遭遇市场考验，当科技光环碰撞实用主义，这场关于未来出行的实验将驶向何方？让我们透过数据与争议，揭开钢铁巨兽背后的行业迷思。（编者按完）
一项研究显示，特斯拉Cybertruck去年销量暴跌近半，而2025年本是美国电动车销售史上第二火爆的年份。
数据公司考克斯汽车研究发现，马斯克的电动车公司在2024年售出38,965辆Cybertruck，但2025年这款“电动工具卡车”仅卖出20,237辆，断崖式下跌48%。
2025年第三季度电动车销量原本突破历史纪录，但第四季度预期下滑——根源在于政府销售激励政策的取消。据《今日美国》报道，此前包括Cybertruck在内的车型可享受7,500美元税收抵免。
这款万众期待的赛博皮卡在2023年终于量产上市，此时距离原型车发布已过去四年。期间其投产时间多次推迟，吊足全球车迷胃口。
自生产线启动以来，该车型已遭遇多次召回。据《纽约时报》披露，2025年因外部装饰板缺陷问题，46,000辆Cybertruck被勒令停驶，这已是该车型第八次召回。
这款设计反传统的争议车型，如今已成为抵制马斯克右翼立场的政治异见者的宣泄符号。警方证实，3月在曼哈顿下城有Cybertruck被喷漆涂鸦纳粹标志，数周后布鲁克林再现同类破坏事件。
《人车志》2026年评测报告曾盛赞其加速性能与操控体验。
“无论爱恨，特斯拉Cybertruck都是令人惊叹的机械造物。”这家专业媒体写道。
马斯克坦言，Cybertruck的设计灵感来源于1982年雷德利·斯科特执导的科幻经典《银翼杀手》。
截至发稿，特斯拉未对评论请求作出回应。
