【编者按】在国际能源棋局中，印度的一举一动牵动着全球地缘政治的神经。面对中东战火引发的供应中断与能源价格飙升，这个南亚大国悄然重启了中断七年的伊朗能源进口。这不仅是简单的商业采购，更是一场精妙的外交平衡术——既要在美伊对峙中保全自身能源命脉，又要在美俄之间维持战略自主。印度以能源为筹码，向伊朗传递合作信号，同时谨慎避开美国主导的军事联盟，展现出务实而独立的“中间道路”。在全球能源安全格局重塑的当下，印度的选择或许为多极世界中的中小国家提供了另一种生存样本。
在美以对伊朗的战争引发供应中断和能源价格飙升之际，印度在中断七年后重新开始从德黑兰购买石油和天然气。
根据能源情报公司Rystad Energy的数据，此次恢复进口伊朗能源是自2019年以来的首次采购。此举虽不太可能立即引发华盛顿的怒火，但分析人士指出，这凸显了新德里试图重新平衡与德黑兰关系的努力。
上周六，印度石油和天然气部表示，在中东冲突导致供应中断的背景下，印度炼油商已从包括伊朗在内的40多个国家确保了原油供应。
该部门否认炼油商在支付伊朗原油款项方面遇到任何障碍，并称一艘载有4.4万公吨伊朗液化石油气的船只已停靠在印度南部的一个港口。
“这是与德黑兰建立信任的机制，”咨询公司Teneo的南亚顾问阿尔皮特·查图维迪在发给CNBC的电子邮件中表示。他补充说，能源采购行为如同一份“保险单”，表明印度无意在这场冲突中选边站队。
作为回报，印度“期望伊朗的合作”，以确保其船只未来能安全通过霍尔木兹海峡。
作为世界第三大石油进口国和第二大液化石油气消费国，印度严重依赖通过霍尔木兹海峡运输的能源供应。其约50%的原油以及大部分作为家庭和商业场所主要烹饪燃料的液化石油气，都需经过这一战略水道。
“印度是在美国豁免允许购买伊朗原油后，才开始从伊朗购油的，”南亚研究所高级研究员兼研究主管阿米滕杜·帕利特表示。他补充说，未来的进口将取决于对伊朗石油的制裁是否会恢复，以及地区地缘政治局势如何演变。
尽管印度与德黑兰有着长期联系，但公众日益感觉到，自中东冲突开始以来，新德里的立场已向华盛顿倾斜。
与此同时，有17艘悬挂印度国旗的船只正在等待安全通过霍尔木兹海峡，另有7艘在近期与伊朗进行外交接触后已通过该航线。这一动向表明，印度在与美国结盟的程度上划出了清晰的界限。
“美国是危机时刻可靠伙伴的假设已屡屡经受考验，”Verisk Maplecroft亚洲研究主管里玛·巴塔查里亚表示。她补充说，印度可能会寻求建立超越当前冲突的多元化伙伴关系。
上周，美国总统敦促依赖霍尔木兹海峡能源运输的国家加入美国领导的海上联盟，以保护该水道的航运安全，称他们必须“抓住并珍惜这个机会”，同时承诺美国将提供支持。
“印度选择与伊朗进行双边谈判以确保安全通行，而非加入华盛顿提议的海上联盟——这是一种刻意保持距离的行为，”巴塔查里亚指出。这反映了印度的能源实用主义，以及不愿公开卷入一场非其选择的冲突。
这一平衡之举的背景是，美国政府去年对印度出口商品加征了25%的额外关税，并指责新德里通过从莫斯科进口廉价原油，为俄罗斯在乌克兰的战争提供资金。
为了与华盛顿达成贸易协议，印度减少了俄罗斯石油进口，并增加了从中东的采购。然而，战争的爆发打乱了这些供应，迫使印度在全球市场紧张和燃料价格上涨的情况下，重新转向俄罗斯原油。
分享给CNBC的Kpler数据显示，截至3月24日，印度从俄罗斯进口的石油已升至约每日190万桶，高于2月份的约每日100万桶。尽管如此，印度的能源采购成本仍大幅飙升。
Rystad Energy高级副总裁潘卡吉·斯里瓦斯塔瓦在发给CNBC的电子邮件中表示，由于“采购成本急剧上升”，印度原油一揽子平均价格已从2026年2月的每桶69美元飙升至3月的每桶113美元。
