【编者按】国际局势风云变幻，能源危机牵动全球神经！当战火蔓延至霍尔木兹海峡这条”世界油阀”，欧洲航空业正面临一场前所未有的”断油”危机。专家警告，若封锁持续，短短几周内欧洲可能陷入系统性航油短缺，数百航班面临取消，暑期出行高峰或将遭遇重创。这场由地缘冲突引发的连锁反应，已从亚洲蔓延至欧洲，机票价格飙升、航空公司利润预警、旅客出行成本激增……全球航空产业链的脆弱性再次暴露无遗。本文深度解析航油危机背后的地缘博弈与经济冲击，带你看清国际动荡如何影响每个人的出行计划。
专家警告，若霍尔木兹海峡封锁持续，欧洲航空业未来几周恐面临”系统性”航油短缺，可能导致数百趟航班被削减。
雷斯塔能源首席经济学家克劳迪奥·加利姆贝蒂周二在接受CNBC《欧洲早间财经》栏目采访时指出，航空业面临的困境”很大程度上取决于海峡每日能通过多少油轮”。
他补充道：”未来三四周内情况可能演变成系统性危机，欧洲最早在五六月就会出现大规模航班削减。”
自伊朗在与美以冲突期间封锁这条战略水道后，途经该水域的运输已陷入停滞，国际油价应声暴涨。
上周末美伊和谈破裂后，美国开始对霍尔木兹海峡进出伊朗港口的船只实施海上封锁，旨在切断伊朗石油出口并向德黑兰施压。
荷兰国际集团高级经济学家里科·卢曼表示：”如果供应不能恢复，未来数周将出现短缺的预警信号已层出不穷。”
“我们看到油轮运输现已停止，来自中东的供应已经中断，我们必须寻找替代来源。”卢曼在CNBC《欧洲财经论谈》节目中如是说。
代表欧盟各国机场的欧洲国际机场理事会上周警告，短缺危机可能在三周内爆发，将对旅游旺季造成冲击并产生”严峻经济影响”。
该机构数据显示，多个欧盟成员国依赖夏季旅游季的经济拉动，航空业每年为欧洲经济体创造8510亿欧元（近1万亿美元）GDP，支撑着1400万个就业岗位。
“亚洲已出现供应紧张，而亚洲与中东联系紧密，尤其是航油供应高度依赖中东。越南、泰国等国的航空业已受影响，这种压力正蔓延至欧洲，因为这是一个全球性市场。”卢曼分析道。
自2月28日爆发的美以对伊战争推动油价突破每桶100美元，引发能源冲击波，航空业成为受创最深的领域。国际航空运输协会数据显示，截至3月，航油价格环比暴涨103%。
在美国，航油价格几乎翻倍，从2月27日每加仑2.50美元飙升至4月2日的4.88美元。
随着伊朗战事持续，航油供应忧虑加剧，航空公司削减航班
截至美东时间周二早7点09分，5月交割的西德州中质原油期货下跌1.86%至每桶97.24美元，6月交割的布伦特原油基准价下跌0.33%至每桶99.03美元。
雷斯塔能源的加利姆贝蒂指出，市场原本预期危机将”快速解决”，但随着上周末美国实施封锁，”现在看来这将是个漫长过程”。
他援引俄乌战争先例称：”纵观冲突历史，解决耗时越长——特别是在超过八九周后——越可能演变成持久战。”
随着冲突持续，欧洲航空公司已开始取消航班并下调盈利预期。
“我们已经看到多家航司宣布上调机票价格，”荷兰国际集团的卢曼表示，”如果现状持续，更多涨价将接踵而至。我们不认为油价会回落至先前水平……这显然将直接影响旅客出行。”
根西岛基地航空奥里尼于3月底宣布，由于”全球不稳定因素加剧”，将在4至6月削减部分航线运力，并临时征收2英镑机票附加费。
北欧航空表示将取消4月1000个航班，瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里则称，若燃油短缺持续，该航司考虑在夏季取消部分航班并缩减运力。
威兹航空首席执行官3月警告，公司2026年净利润可能损失5000万欧元；维珍航空首席运营官科内尔·科斯特周二向《金融时报》透露，即便加收燃油附加费，公司今年仍难实现盈利。
“无论海湾地区局势如何发展……全球能源价格的这种混乱局面将持续存在。”科斯特向《金融时报》坦言。
