在城市区域行驶的改装或非法消音器车辆越来越多，摄像头技术或将扩展以检测非法噪音水平，这项法案周四在立法机构继续推进。
众议院交通委员会周四通过了众议院第1588号法案，但仍存在疑问，例如扩展这项为期三年的试点项目的成本。
根据第1588号法案，违规的最低分贝要求、罚款金额以及需要增加多少摄像头等问题仍未明确。
据提出HB 1588法案的众议员Adrian Tam（民主党，威基基）表示，将由州交通部具体确定在城市区域增设摄像头的位置。
所有在本届立法会议中技术上仍有效的法案，今天都面临一个关键截止日期，要么继续推进，要么几乎无望在定于5月8日结束的会期中存活。
HB 1588法案也被提交至众议院财政委员会，但截至周四尚未安排听证会。
噪音检测项目类似于欧胡岛已用于抓拍闯红灯司机的红灯摄像头。
Tam希望扩展欧胡岛的噪音检测试点项目，以回应高层建筑居民的投诉。
Tam表示：”特别是在威基基、檀香山市区以及延伸至卡卡阿科地区，摩托车手和汽车司机会改装车辆使其发出巨大噪音，除了看起来酷之外没有明显理由。”
他指出，城市环境会放大声音，因为噪音向上传播并在建筑物间反射，这使得居住在密集区域的人们面临更严重的问题。
“这种滋扰影响公共健康，影响人们的工作生活，”Tam说。
周四的听证会上没有书面反对意见，也没有人反对该法案。
市议员Radiant Cordero——其选区包括Kalihi Kai、盐湖、Aiea和Moanalua——提交了支持HB 1588的书面证词，并表示她所在选区的居民都担心改装车辆带来的破坏性噪音。
Cordero写道：”这个问题严重影响生活质量，我所在选区的邻居们对这一举措表示强烈支持。”
Cordero敦促委员会确保州政府提供足够的支持，以便该计划不会给城市资源带来压力，”因为我们的市政府已经在资源严重受限的情况下运作。”
交通部的证词将过度的交通噪音描述为一个重大的公共健康和生活质量问题。
交通部表示，更多的噪音检测摄像头将作为”对驾驶改装排气系统车辆的司机的威慑”，为执法提供证据，并为研究生成数据。
卫生部的书面评论表示，其关于噪音的权限主要集中于固定源，如建筑噪音。
它建议交通部可能是噪音执法的合适主管机构。
对HB 1588的支持也来自夏威夷医疗服务协会，该协会将交通噪音视为与压力、睡眠障碍和更高的长期医疗成本相关的公共健康问题。
HMSA写道：”通过提高对噪音标准的遵守，HB 1588可以改善公共健康，提升生活质量，并为州和县机构提供公平、一致执行标准所需的工具。”
现有的噪音法律已经规定，改装车辆以故意增加噪音水平是非法的。
因此，Tam表示，HB 1588法案将既执行现有法律，又”改善每个人的生活质量，改善他们的公共健康。”
