【编者按】中东战火再起，天空不再安宁。当导弹划过天际，民航航线成为最敏感的神经。阿联酋航空艰难重启部分航班，法航撤侨机却因炮火折返，汉莎航空紧急改道——这不仅是航空公司的运营危机，更是全球产业链震颤的缩影。油价飙升击穿航空业最后防线，新加坡航空燃油创下每桶225美元天价。欧洲至亚太的空中走廊被拦腰斩断，迪拜机场流量骤降75%，而私人飞机却成为富豪们的逃生通道。这场危机暴露出全球化时代的脆弱联结：当战争阴云笼罩，一张经济舱机票可能比黄金更珍贵。以下是路透社最新航空业危机报道的中文编译：
阿联酋航空公司周五恢复了从受战争影响的海湾地区飞往全球部分城市的航班，但一架飞往该地区的汉莎航空飞机因安全担忧改道，而一架法国航空的撤侨航班因导弹袭击被迫返航。
美以对伊朗战争的爆发导致中东各地航班取消，航空公司和政府争相援助数千名滞留旅客。与此同时，从新西兰到日本的航空公司股价下跌，因为冲突推高了燃油价格。
乘客们不惜重金逃离中东——最后一刻冲向机场、陆路前往受影响较小的枢纽、战斗机不时护送客机撤离。有人形容这是”绝对的混乱”。
由于该地区大部分空域仍因导弹和无人机威胁而关闭，一些财力雄厚的人转向私人飞机，而包机和有限的商业服务正艰难疏散数万名旅客。
继法航航班周四晚采取类似行动后，汉莎航空周五飞往沙特首都利雅得的航班因安全考虑改道开罗。
法国交通部长菲利普·塔巴罗表示：”这反映了该地区的不稳定性和撤侨行动的复杂性。”
英国首架从阿曼起飞的撤侨航班在延误后，于周五凌晨降落在伦敦斯坦斯特德机场。从波兰到葡萄牙的类似撤侨航班也已抵达或即将抵达。
随着冲突几乎没有缓解迹象，更广泛的航空和货运中断可能持续。
尽管阿联酋航空周五表示目标是在未来几天”恢复100%航线网络”，但欧盟航空安全局将高风险警告延长至3月11日。
汉莎航空周五指出前景不确定，尽管业绩好于预期。其首席执行官卡斯滕·施波尔表示：”中东战争再次证明空中交通面临的风险有多大，以及它仍然多么脆弱。”
中东枢纽的有限运营对欧洲至亚太航线的旅客打击尤为严重。
根据Cirium数据，阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空通常承运欧洲至亚洲约三分之一的旅客，以及欧洲至澳大利亚、新西兰和附近太平洋岛屿超过一半的旅客。
航班追踪网站Flightradar24表示，截至周四，迪拜DXB机场（通常是全球最繁忙的国际旅行枢纽）的流量较周三几乎翻倍，但仍仅为正常水平的25%左右。
总部位于阿布扎比的阿提哈德航空周五表示，将在3月19日前恢复有限航班计划，运营往返阿布扎比及约70个目的地的航班，包括伦敦、巴黎、法兰克福、德里、纽约、多伦多和特拉维夫。
总部位于迪拜的阿联酋航空表示，正在运营减少班次的82个目的地航班，包括伦敦、悉尼、新加坡和纽约，仅接受在迪拜转机且衔接航班正常运营的旅客。
卡塔尔的多哈枢纽仍然关闭，但一直在安排从阿曼和沙特阿拉伯起飞的有限救援航班。
迪拜航空表示，预计将于下周初恢复运营，并开始运营从阿联酋至以色列的航班。
航空燃油价格飙升
油价上涨导致航空燃油成本飙升，新加坡航空燃油本周创下每桶225美元的历史新高，交易员将此归因于对中东炼油厂供应短缺的担忧。油价周五小幅回落。
惠誉评级表示：”除了收入损失外，航空公司很可能受到燃油价格上涨的影响。”
燃油对冲因航空公司而异，但惠誉表示，欧洲、中东和非洲的大多数航空公司在未来三个月约有50%至80%的对冲比例。
