【编者按】在全球经济波动与地缘政治交织的复杂背景下，汽车行业正迎来一场无声的风暴。梅赛德斯-奔驰美国CEO亚当·张伯伦近日坦言，2026年的挑战或将超出预期——利率高企、消费信心摇摆、能源价格攀升如暗流涌动，而关税壁垒更如悬顶之剑。然而，这家豪华汽车巨头并未放缓脚步：一边是阿拉巴马工厂40亿美元的豪掷投资，一边是混动新车型的强势亮剑，剑指2030年40万辆的年销目标。在变局中突围，或许正是百年品牌写给未来的一封战书。
梅赛德斯-奔驰美国公司CEO亚当·张伯伦周二表示，2026年的形势正变得比预期更具挑战性。
“看看今年头几个月的市场表现，环境绝对比我们预想的更严峻，”张伯伦在阿拉巴马州万斯市的制造工厂接受CNBC采访时坦言，”眼下干扰因素实在太多，无论是地缘政治还是其他种种问题。”
购车者正面临汽车贷款利率高企的困境，加之对经济走势的疑虑，这些都可能拖累新车消费的热情。
尽管美国汽油价格已突破每加仑4美元大关，张伯伦指出，目前尚未看到消费者因油价问题推迟购买奔驰新车。
“短期来看还能应对，”张伯伦分析道，”但如果未来三四个月油价逼近每加仑5美元，这就会变成更令人头疼的干扰项。”
为实现美国市场销量提升28%的目标，奔驰正豪掷40亿美元升级阿拉巴马工厂，这项投资计划将延续至2030年。
官方数据显示，去年奔驰在美国零售销量达30.32万辆。而到2030年，其年度零售销量目标已锁定40万辆大关。
值得注意的是，奔驰在美销售的大部分车型依赖海外生产，这使得公司在美国前总统特朗普提高汽车进口关税后，持续承受更高的成本压力。
虽然成本上涨侵蚀了利润空间，但张伯伦强调关税并未阻碍销售势头。
“自关税政策实施以来，我们仅将售价上调1.3%，远低于通胀幅度，”他周二透露。
为加速市场扩张，奔驰同日重磅发布了全新升级的GLS和GLE系列车型，其中即将在阿拉巴马工厂投产的全新GLE 53混动版尤为引人注目。
