英国能源研究中心(UKERC)表示,如果政策不“立即改变”,英国政府将无法实现其2030年的脱碳目标。
缺乏一致的信息、180度大转弯和目标淡化意味着政府必须在未来五年内“缩小差距”。
根据《巴黎协定》,英国承诺到本十年末将其排放量在1990年的基础上降低68%,到2050年实现净零排放。
为此,本届政府成立了能源安全和净零排放部(DESNZ),并出台了《能源法案》,旨在促进对低碳替代品的投资。
它说,英国核能与能源委员会忽视了多年来在吸引低碳投资、扩大热泵使用和改革电网方面取得的进展。
今年,英国政府因推行氢燃料家庭供暖试验,并将新汽油和柴油汽车的销售期限延长5年而受到批评。
海上风电的拍卖也未能吸引到任何竞标者,竞标者抱怨政府没有根据通货膨胀调整报价,因此任何新项目都不会赚钱。
燃料贫困活动人士还指出,由于高油价,今年冬天那些挣扎于能源账单的人将得不到与去年相同的支持。
尽管天然气价格比去年冬天低,但对许多家庭来说,价格仍然很高,而且这种情况可能会持续到明年。
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UKERC联合主任Peter Taylor教授表示,政府对能源安全的关注“相当狭隘”,“显然有必要”调查其海上风电拍卖失败的原因。
对于苏纳克推迟推出新的汽油和柴油汽车,他说:“我们的反思是,这只会让市场对政府的承诺产生困惑。”
“因此,对消费者和行业来说,这可能不是很有帮助。”
UKERC表示,无论谁组建下一届政府,都将带领英国朝着2030年的目标迈进,因此需要下放可再生能源项目的决策权,使它们更容易连接到电网。
他们还需要提高家庭能源效率,推出更多的电动汽车,为工业提供财政支持,帮助其脱碳,并确保能源生产不以环境为代价。
国家环境保护局的一位发言人说:“这份报告忽视了我们在实现零排放方面取得的巨大进展。
“我们拥有世界上最大的五个风电场项目,自2010年以来吸引了2000亿英镑的低碳投资,减排速度比其他任何主要经济体都要快。”
“我们也将履行我们的净零排放承诺,同时采取务实的方式,不给辛勤工作的家庭带来负担。
“我们将锅炉升级计划的费用提高了50%,达到7500英镑,这使得购买热泵变得更加容易,在计划推出后的一周内,申请人数增加了两倍。”
我们正在对电网进行自20世纪50年代以来最大的改革——将建设电网的时间减半,加快电网连接,并支持就业。”