美伊开战以来，中东附近海域的船舶管理事务激增，船东们忙得连新船命名仪式都无暇参加了。船舶命名仪式是造船厂为庆祝船只建造完成而举行的盛典，届时将为新船命名并正式启航。
据造船业11日消息，近日一家希腊船东通知国内A造船厂，因美伊战争导致其旗下船舶紧急状况管理任务加重，无法出席本月原定举行的命名仪式。该仪式年初已确认在本月举行，预计包括船东CEO在内的十余位高管将出席。此前，该船东与A造船厂已为多艘新建船舶联合举办过命名仪式。
造船业相关人士透露：“尤其是油轮订单量大的船东，受美伊战争影响更为显著。据悉管理层因中东地区船舶相关工作量暴增，最终不得不取消行程。”近期霍尔木兹海峡封锁导致船东工作激增，涵盖船员安全、航线管理、保险等方方面面。
航班取消也导致行程变更。本月原计划参加B造船厂命名仪式的另一家船东，因预订航班取消而要求调整活动日期。战争波及多国空域关闭，引发航线变更与航班取消潮，已产生连锁影响。
船舶命名仪式需船东提出申请方可举行，大型船舶的仪式常吸引总统、造船厂代表等重量级人物参与。
去年8月，在美国费城韩华菲尔利造船厂举行的国家安全多用途船舶命名仪式上，韩国总统李在明与韩华集团副社长金东官共同出席。2021年，前总统文在寅曾赴庆尚南道巨济市三星重工造船厂，参加莫桑比克浮式液化天然气生产设备（FLNG）的命名仪式。
价值数千亿韩元的船舶命名仪式自然隆重，船东代表与员工会参与系列传统环节：以斧断缆象征新船诞生，登船参观设施，鸣响汽笛宣告启航。绝大多数仪式还包含“掷瓶礼”——将香槟砸向船体祈愿航行平安。
某造船厂代表表示：“疫情时期曾通过非面对面视频程序举行过命名仪式。目前尚未出现因战争导致交船延迟的迹象。”
据英国造船航运市场分析机构克拉克森研究数据显示，去年国内造船厂向中东船东共交付11艘船舶。今年计划交付的中东订单船舶分属阿联酋（6艘）、阿曼（4艘）、以色列（2艘）、卡塔尔（4艘），总计16艘。受卡塔尔LNG项目等因素推动，明年预计交付量将猛增至26艘。
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